瞅準行業(yè)短板船舶基金著力推動產(chǎn)業(yè)鏈整合

2010-07-06 13:57:31      葉勇

  國務(wù)院總理溫家寶6月30日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議,提出必須切實推進企業(yè)兼并重組,促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級,并提出消除企業(yè)兼并重組的制度障礙、加強對企業(yè)兼并重組的引導(dǎo)和政策扶持等一系列舉措。毫無疑問,大型產(chǎn)業(yè)投資基金恰恰是推進兼并重組和產(chǎn)業(yè)升級的重要推手。作為發(fā)改委批準設(shè)立的全國共10只產(chǎn)業(yè)投資基金之一,船舶產(chǎn)業(yè)基金正在朝這個方向發(fā)力。

  膽敢用四倍杠桿率買船

  記者近日獲悉,截至5月末,僅募集了30億元左右的船舶產(chǎn)業(yè)基金卻已經(jīng)投資150億元下了45艘船的訂單,投資的杠桿率達4倍左右。不過,船舶產(chǎn)業(yè)基金執(zhí)行事務(wù)合伙人徐輝日前卻在船舶工業(yè)協(xié)會的內(nèi)部會議上表態(tài),買船并不是基金未來的主要投資方式,只有資產(chǎn)價值最低的這三年,基金才會投資船舶資產(chǎn)。未來主要是參與產(chǎn)業(yè)鏈上資源結(jié)構(gòu)調(diào)整和整合。

  記者了解到,這家總規(guī)模為200億的永久存續(xù)基金自2009年12月底正式運營半年以來,已發(fā)出45艘新船訂單,項目總額達150億元。目前,手上還有大量船舶訂單余額。

  徐輝認為,“船舶的價格目前處在低位,最佳投資期就在現(xiàn)在。”以好望角型散貨船為例,其價格一度從6000萬美元漲到9800萬美元,而金融危機的到來讓價格降到現(xiàn)在的5500萬美元。中國船舶行業(yè)協(xié)會會長張廣欽認為,目前企業(yè)接單率不高,船舶價格也不高,從當前船市情況來看,普遍價位已比此前的高峰期低30%到40%,是基金介入好時期。

  杠桿效應(yīng)如何實現(xiàn)?

  值得注意的是,國內(nèi)產(chǎn)業(yè)基金幾乎都是以股權(quán)投資為主,船舶產(chǎn)業(yè)基金因其投資的是實物資產(chǎn)而能夠得到通過資產(chǎn)證券化等途徑形成杠桿效應(yīng),這在國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)基金中仍是首例。

  據(jù)了解,船舶產(chǎn)業(yè)基金的杠桿效應(yīng)是基于銀行貸款而實現(xiàn)。從最初合作設(shè)立之時,銀行貸款便成為船舶產(chǎn)業(yè)基金資金的一個重要來源,銀行提供貸款、船舶建造中的融資服務(wù)以及基金推出前的融資以使得基金的杠桿效應(yīng)顯現(xiàn)。6月10日,國家開發(fā)銀行天津分行就正式?jīng)Q定向船舶產(chǎn)業(yè)基金提供貸款2億美元,用于4艘船舶的建設(shè)。

  對于船舶投資,徐輝體會深刻。他認為,目前航運市場總體上運力過剩,但結(jié)構(gòu)上不合理,有非常大的市場空間。“目前國內(nèi)缺乏大船和好船,缺乏低成本運力、高技術(shù)、專業(yè)船種,這是基金投資的重要方向,而航運企業(yè)沒有錢(去投資)。”他說。

  徐輝認為,在和銀行共同合作情況下,對船舶制造業(yè)大規(guī)模訂單和技術(shù)改造進行投資,完成船舶產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整過程中資本需求量過大、持續(xù)時間長的過程。

  如何參與產(chǎn)業(yè)鏈整合?

  由于成本周期不一樣,盈利周期和商業(yè)運行模式不一樣,船舶制造業(yè)和航運業(yè)之間有非常大的差異。“船舶企業(yè)遠期訂單沒有保障,航運企業(yè)沒有資金訂船。我們產(chǎn)業(yè)鏈中缺少一塊板將兩者連接,如果有這一塊,船舶企業(yè)將會獲得巨大的投資回報,航運企業(yè)也會因為獲得低成本運作的資產(chǎn),在未來的競爭中更有實力。船舶產(chǎn)業(yè)基金就是這種連接形式。”

  徐輝還提議船舶工業(yè)協(xié)會內(nèi)成立專門的金融工作委員會,以幫助產(chǎn)業(yè)升級、淘汰落后產(chǎn)能。徐輝表示,船舶產(chǎn)業(yè)基金未來主要是參與產(chǎn)業(yè)鏈上資源結(jié)構(gòu)調(diào)整與整合,參與重組并購、新結(jié)構(gòu)投資、新興商業(yè)運作模式、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)配套的園區(qū)以及新型技術(shù)開發(fā)的投資。在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中,為船舶企業(yè)、航運企業(yè)、物流企業(yè)、新興貿(mào)易結(jié)構(gòu)提供全面的金融服務(wù)。

  據(jù)悉,船舶基金計劃通過出資參股模式、實物投資模式以及資產(chǎn)證券化、IPO上市、船舶航運行業(yè)上下游資源共享以及新技術(shù)整合、企業(yè)并購等渠道推進產(chǎn)業(yè)升級和產(chǎn)業(yè)整合。

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