神州租車赴美IPO暫停:資產(chǎn)負(fù)債率過高懸疑

2012/04/26 11:42      王卓銘;曹元

  97天后,神州租車上市戛然而止,整個(gè)過程一波三折。

  4月25日凌晨(北京時(shí)間,下同),神州租車突然宣布暫停此次在美國市場的IPO發(fā)行。

  97天前(1月19日),該公司向美國證券交易委員會(SEC)遞交F-1上市申請,成為2012年第一家啟動赴美上市的中國公司,也是第一家正式啟動IPO的中國汽車租賃公司,計(jì)劃融資3億美元。主承銷商為摩根大通。

  接著,神州租車為了成功發(fā)行,增加了兩家重量級的承銷商。3月27日,神州租車提交最新F-1文件顯示,公司新增美銀美林、摩根士丹利為聯(lián)合承銷商,使得本次IPO的承銷商變?yōu)槟Ω笸?、美銀美林、摩根士丹利3家公司。而據(jù)路透統(tǒng)計(jì),2011年投行收入排名中,這三家分坐全球投行的冠亞季軍。

  然而十多天后,情況再度生變。4月11日,神州租車公布發(fā)行價(jià)為10.50-12.50美元,除去上市相關(guān)費(fèi)用后,按中間值計(jì)算,公司將從本次IPO獲得約1.125億美元(如果承銷商全額行使超額認(rèn)購權(quán)是1.213億美元)。如此融資量遠(yuǎn)低于當(dāng)初計(jì)劃融資量。

  4月24日,有消息稱神州租車將提前一天即4月25日在納斯達(dá)克(微博)上市。但25日市場得到的答案是IPO暫停。

  有消息稱,“由于美國投資人給出的公司價(jià)值未獲得公司及股東的認(rèn)可”,神州租車才決定暫停IPO的。但據(jù)知情人士透露:“實(shí)際美國沒有機(jī)構(gòu)認(rèn)購神州租車的股票,此前較捧中國概念股的亞洲投行甚至都沒去美國參與路演和詢價(jià),所以它不得不放棄IPO。”

  資產(chǎn)負(fù)債率過高懸疑

  神州租車官方稱:“美國投資人很難對中國謀求上市的企業(yè)給出一個(gè)公允、合理的價(jià)格,為避免出現(xiàn)唯品會流血上市,首日破發(fā)的情況,神州租車在保證自身安全的前提下,決定停止IPO發(fā)行。”

  長期跟蹤神州租車的“I美股”分析師吳桑茂認(rèn)為,這意味著美國投資者連10.50-12.50美元的發(fā)行價(jià)也不愿意出。按照神州租車計(jì)劃發(fā)行1100萬的ADS計(jì)算,神州租車可能連1億美元都難融到。

  此前神州租車一直宣稱,租車這一業(yè)務(wù)模式在美國有很高的認(rèn)可度,較容易獲得認(rèn)同。

  知情人士認(rèn)為:“正因?yàn)槊绹煜ぷ廛嚇I(yè)務(wù),所以在神州租車的公開信息中,投資人發(fā)現(xiàn)很多有問題的地方。”

  資產(chǎn)負(fù)債率過高是市場最擔(dān)心的。“I美股”數(shù)據(jù)顯示,神州租車2010年2011年的資產(chǎn)負(fù)債率非常高,分別為91.5%和95.8%。且其固定資產(chǎn)中大量是以車輛形式存在的固定資產(chǎn)。對于租車行業(yè)來說,車輛是很容易貶值,公司較早公布的招股說明書顯示,車輛折舊分別占2009年和2010年收入的22.1%和33%。公司車輛折舊采用直線法,在7年中攤銷,2009年公司車輛的實(shí)際折舊率為13.57%。

  但有出租行業(yè)內(nèi)人士指出,在具體實(shí)踐中,供租賃的車在其服役的頭幾年回報(bào)率較高,后期回報(bào)率較低。按照會計(jì)中的配比性原則,應(yīng)采用加速折舊的方法。行業(yè)內(nèi)一般規(guī)定,新車第一年的折舊比例為總價(jià)的18%-20%。因此,神州租車可能低估了其折舊成本,高估了資產(chǎn)總額和業(yè)績。尤其是2010年以來,神州租車憑借融資得來資本,購入了大量汽車,卻以較低的折舊額計(jì)算成本。這正是美國投資者所擔(dān)心的。

  上述人士表示:“美方做了詳盡的盡職調(diào)查,認(rèn)為神州租車實(shí)際上可能已經(jīng)資不抵債,最后剩在公司賬上的是一堆廢舊車輛和幾十億的銀行貸款。所以提前用腳投票了。”

  另外,盡管神州租車已經(jīng)將在美融資額從最初計(jì)劃的3億美元大幅調(diào)低,但并不能打消投資人的顧慮。

  財(cái)報(bào)顯示,目前神州租車賬面上共擁有1億美元的現(xiàn)金及等價(jià)物,但這其中,各類銀行借款就占了7800萬美元。更為重要的是,其短期負(fù)債以及一年內(nèi)必須償付的長期負(fù)債之和竟高達(dá)2.45億美元。“也就是說,上市融到的錢剛剛夠還債而已。而且大量債務(wù)將在今年7月份到期,屆時(shí)公司的財(cái)報(bào)會更難看。

  數(shù)據(jù)透明度擔(dān)憂

  除了資產(chǎn)結(jié)構(gòu)令投資者擔(dān)心以外,神州租車的股權(quán)結(jié)構(gòu)也存在隱患。

  2010年8月,聯(lián)想投資出資10億美元,控股神州租車。招股說明書顯示,上市之前,聯(lián)想控股的Grand Union基金持有神州租車64.49%的股權(quán),神州租車創(chuàng)始人兼CEO陸正耀和其妻子通過Haode Group和Sky Sleek Limited兩家公司,共持股29.12%

  “公司實(shí)際上只有兩個(gè)股東,股權(quán)并不分散。”上述人士指出,“這令市場產(chǎn)生信息能否完全透明的疑慮。而且一旦實(shí)際控制人退出,神州租車將受極大影響。”

  對于信息透明的擔(dān)憂或許已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。招股說明書顯示,神州租車自2010年第三季度以來一直虧損,2011年累計(jì)虧損約2380萬美元。但2012年一季度,公司突然實(shí)現(xiàn)扭虧,單季營業(yè)收入5820萬美元,環(huán)比增長27%,實(shí)現(xiàn)凈利潤80萬美元。息稅折舊前收益更是環(huán)比增長57.7%。

  

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