李書福：進(jìn)退求自如

　　在海外，他是志得意滿的中國車企的縮影，而在國內(nèi)，他體會(huì)最深的還是辛苦和壓抑

　　文 | 本刊記者 馬吉英

　　海外市場和國際并購是所有中國汽車公司面前的一道考題，也是一座難以跨越的屏障。相比上汽集團(tuán)折戟韓國雙龍、北汽海外屢遭挫折等等，李書福算是一個(gè)幸運(yùn)兒，也是海外抄底之年的豐收者。2009年3月末，在吉利集團(tuán)收購沃爾沃的傳聞中，李書福出現(xiàn)在澳大利亞新南威爾士州，簽署了全資收購當(dāng)?shù)刈詣?dòng)變速箱生產(chǎn)商DSI的合約。這是吉利2006年成為英國錳銅控股公司最大股東后的又一次跨國并購。這也是中國車企海外并購的唯一成功案例。

　　此后，李書福又與國際知名投行高盛簽訂了債轉(zhuǎn)股的協(xié)議。聯(lián)姻高盛，不僅可以緩解李書?！安铄X”的窘境，更重要的是，還可以為并購沃爾沃打下更扎實(shí)的基礎(chǔ)。

　　我們可以將這視作李書福在2007年啟動(dòng)吉利轉(zhuǎn)型以來的一次小小勝利。

　　“我相信國際化將會(huì)給吉利帶來發(fā)展，也會(huì)產(chǎn)生巨大的挑戰(zhàn)，會(huì)碰到很多困難，要有信心去解決。如果能夠繼續(xù)前進(jìn)，就毫不猶豫地大踏步前進(jìn)；如果碰到不可逾越的障礙和問題，我們就毫不猶豫地停下來。進(jìn)退都要自如?！崩顣Α吨袊髽I(yè)家》說。

　　一直以來，自主品牌的生存空間僅限于低價(jià)車市場，高端市場則是合資牌和跨國公司的天下。而隨著外資品牌開始放下身段試水低價(jià)競爭，自主品牌的選擇簡單而殘酷：要么死亡，要么升級。

　　李書福選擇了后者，而且是通過海外并購的方式。如果成功，或許中國汽車業(yè)將借此擺脫產(chǎn)業(yè)鏈低端的尷尬定位，開啟一條與以往迥異的生存之路。

　　雖然吉利已經(jīng)成為中國汽車業(yè)走出去的新代表，但眼下，李書福和吉利仍不能獲得自己在國內(nèi)業(yè)界恰當(dāng)?shù)纳矸菡J(rèn)同。作為一個(gè)民營企業(yè)，吉利不是產(chǎn)業(yè)政策鼓勵(lì)整合的實(shí)施方，而海外收購更是讓他的孤獨(dú)感倍加強(qiáng)烈。

　　李書福認(rèn)為，“任何事情都是有風(fēng)險(xiǎn)的。海外并購是目前中國企業(yè)走出去的一種比較好的方法。每一個(gè)企業(yè)都有每一個(gè)企業(yè)的實(shí)際情況，每一個(gè)行業(yè)也都有每一個(gè)行業(yè)的實(shí)際情況，只有這個(gè)行業(yè)、這個(gè)企業(yè)自身才清楚?！彼麚?dān)心的是，那些沒有經(jīng)過詳盡的系統(tǒng)性研究、不了解情況的“簡單言論”，會(huì)觸碰到出售方和海外金融機(jī)構(gòu)的敏感神經(jīng)，從而對并購會(huì)產(chǎn)生負(fù)面作用。

　　在投身汽車業(yè)的數(shù)十年里，李書福最不缺的經(jīng)歷恐怕就是外界的非議和不解。在海外，他是志得意滿的中國車企的縮影，而在國內(nèi)，他體會(huì)最深的還是辛苦和壓抑?！拔覀儸F(xiàn)在是小心做人，謹(jǐn)慎做人，夾著尾巴做人，把我們應(yīng)該做的工作做好，企業(yè)做扎實(shí)，一步一步地走向全球化?！彼蛔忠活D地說。

　　《中國企業(yè)家》 &李書福

　　Q:在今年的海外并購中，您有哪些新的收獲和心得？

　　A:比如說，菲亞特和克萊斯勒的重組，菲亞特沒有出一分錢，就控制了美國三大之一的克萊斯勒的管理和運(yùn)營。這是一個(gè)很成功的商業(yè)案例，它只是用菲亞特的小型發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)作為出資，用它自身的管理作為手段，對克萊斯勒進(jìn)行管理，獲得了克萊斯勒的股權(quán)。這就是值得我們學(xué)習(xí)的一個(gè)很好的成功案例。

　　Q:您對菲亞特的CEO馬爾喬內(nèi)比較推崇？

　　A:他是很有創(chuàng)新的，他的管理發(fā)生了重大變革。他顛覆了傳統(tǒng)的大公司的經(jīng)營管理方法，在戰(zhàn)略上取得了非常重大的突破。我是非常欣賞他的。

　　Q:上汽收購雙龍失敗后，國內(nèi)對海外收購持一種謹(jǐn)慎的態(tài)度，您的認(rèn)識(shí)是否也經(jīng)歷了一種轉(zhuǎn)變？

　　A:我認(rèn)為上汽并購雙龍沒有失敗，只是錢虧了。但是，這是在走向國際化過程中應(yīng)該要付出的費(fèi)用，他會(huì)吃一塹長一智。我的認(rèn)識(shí)也沒有經(jīng)歷一種轉(zhuǎn)變，這不是說簡單的抄底或者不抄底，只是根據(jù)每個(gè)企業(yè)的不同情況做出不同的選擇和安排，一定要找到適合企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略需要的目標(biāo)，一步一個(gè)腳印，穩(wěn)健地走向國際化，不能說三跳兩跳就跳到海外去。

　　Q:接下來，國際化是吉利的重要發(fā)展戰(zhàn)略？

　　A:這不光是我們自己的方向，經(jīng)濟(jì)一體化之后，任何企業(yè)都面臨的是全球經(jīng)濟(jì)的競爭，失去某一個(gè)市場可能就會(huì)失去全球市場，因?yàn)槿蚴袌鍪沁B在一起的。一個(gè)企業(yè)如果不實(shí)現(xiàn)全球化，它所希望得到的部分市場可能都會(huì)失去。所以任何企業(yè)都必須認(rèn)識(shí)到這個(gè)問題，眼前日子好過，不等于明天日子好過。眼前日子很難，如果戰(zhàn)略正確，不等于明天日子也很難。所以思路決定出路，戰(zhàn)略決定成敗。一個(gè)正確的戰(zhàn)略將會(huì)把一個(gè)企業(yè)帶向更加成功的道路。

　　Q:走出去，對吉利最難的挑戰(zhàn)是什么？

　　A:最大的挑戰(zhàn)還是人才，有了人才什么都可以解決。沒有人才，有再多的資金也沒有用。所以資金根本不是企業(yè)發(fā)展的瓶頸，因?yàn)楝F(xiàn)在有資本市場，資金也變得全球化，所以根本來講還是人才和管理，還是企業(yè)發(fā)展的氛圍，企業(yè)的文化氛圍，企業(yè)的戰(zhàn)略是否正確。

　　Q:在吉利走向國際化的過程中，有哪些障礙是不可逾越的？

　　A:目前沒有。如果有，也是我們自身的能力問題，自身的理念和戰(zhàn)略問題。我認(rèn)為阻礙企業(yè)發(fā)展的都是企業(yè)自身的問題，沒有什么其他的，所有的問題都可以通過自身努力來解決。

　　我們應(yīng)該要自信，如果連最基本的自信都沒有，那我們就寸步難行了。

　　Q:對目前國內(nèi)汽車國企之間的整合重組現(xiàn)象怎么看？

　　A:國內(nèi)的并購，目前條件還不成熟。因?yàn)楝F(xiàn)在中國的市場擴(kuò)張比較快，很多汽車公司還沒有感受到真正的挑戰(zhàn)。等到真正的挑戰(zhàn)來臨的時(shí)候，才是并購時(shí)機(jī)的真正到來。

　　真正的挑戰(zhàn)不是指金融危機(jī)，而是中國的汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩，嚴(yán)重的供過于求。目前完全是供不應(yīng)求，不論造什么車都會(huì)賣得很好。在這種條件下，還不具備兼并重組的條件。雖然國家現(xiàn)在提倡并購重組，但是由于它對產(chǎn)能進(jìn)行控制，沒有形成充分競爭，沒有形成嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩，所以不可能進(jìn)行并購重組。

　　Q:在這一年，讓您記憶最深的日子或者事件是什么？為什么？

　　A:(笑)如果這樣講，那就是溫總理視察吉利，并發(fā)表重要講話。大約是7、8月份。因?yàn)樗o了我們高度的評價(jià)和肯定，因?yàn)榧诮鹑谖C(jī)期間表現(xiàn)得非常優(yōu)秀，對抗擊金融危機(jī)起到了很好的帶頭作用，溫總理認(rèn)為吉利在自主創(chuàng)新方面已經(jīng)走在前面了，同時(shí)勉勵(lì)我們繼續(xù)努力，他對我們講了很多鼓勵(lì)的話。

　　李書福

　　浙江吉利控股集團(tuán)有限公司董事長

　　綜合得分：3.630 2008年排名：21

　　單項(xiàng)最高排名：社會(huì)責(zé)任感 No.13 單項(xiàng)最高得分：公眾影響力 4.311