駕考新規(guī)10月起實(shí)施 新三板上“駕”考股一覽

2016/09/28 11:28      胡程平

今年10月1日,交通部聯(lián)手公安部8月共同頒布的《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》將正式施行。府爺在今年早些時(shí)候已經(jīng)拿到了駕照,那不妨來看看三板上與“駕駛”有關(guān)的企業(yè)吧。

根據(jù)東方財(cái)富Choice數(shù)據(jù),主營業(yè)務(wù)與“駕”有關(guān)的新三板企業(yè)有20家。

“第一股”上半年虧損居首

其中,云南的一乘股份(834592.OC)是首個(gè)登上新三板的駕培股,不過這個(gè)頭銜并沒有為其帶來可觀的利潤,反而成為駕培股利潤虧損最大股。

公開資料顯示,一乘股份主要提供普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn),2016年上半年,公司實(shí)現(xiàn)營收1.34億,凈利潤-2025萬元,營收較上年同期減少26.75%。一乘股份解釋稱,營收的下滑主要原因系自學(xué)直考政策下預(yù)考發(fā)生變化以及本期學(xué)員量季節(jié)性變化影響;另外,公司推進(jìn)分校建設(shè),前期成本費(fèi)用投入大,導(dǎo)致成本費(fèi)用增加,凈利潤為虧損。

而精英智通(430325.OC)是唯一一家處于新三板創(chuàng)新層的駕培企業(yè),公司主營智能駕考及監(jiān)管系統(tǒng)的研發(fā)與銷售。2016年上半年公司營收5973萬,較上年同期4596萬元增長29.97%;凈利潤為1122萬元,較去年同期924萬增加了21.32%。

上半年?duì)I收最多的駕培股是三聯(lián)交通(836725.OC),三聯(lián)交通與精英智通主營范圍有重合的部分,除了涉及機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)酥悄苡?xùn)練與考試系統(tǒng)、道路交通環(huán)境智能治理系統(tǒng),還進(jìn)行其他道路交通安全產(chǎn)品的研發(fā)銷售。2016年上半年公司營收1.15億元,較上年同期減少7.96%,,凈利潤2701萬元,較上年同期增長16.36%。

其實(shí),在掛牌新三板之前,三聯(lián)交通的目標(biāo)是A股市場(chǎng),它曾經(jīng)排隊(duì)IPO,但受致命舉報(bào)信影響,直接被否,舉報(bào)信的內(nèi)容包括“公司利用會(huì)計(jì)手段調(diào)節(jié)利潤、公司高管大面積辭職、實(shí)際利潤下滑超過50%等”。

陣營分化 政策影響大

理論上,已經(jīng)在新三板掛牌的駕培公司無論在公司治理或信息披露方面都優(yōu)于普通駕培公司或?qū)W校。當(dāng)然也并不是所有的新三板駕培企業(yè)都能實(shí)現(xiàn)盈利,據(jù)上表顯示,虧損企業(yè)占比35%。

綜合品牌、服務(wù)、管理、盈利等方面因素,駕培公司將會(huì)被市場(chǎng)分為兩極,一極為全國性綜合駕培公司,擁有大幅生源及供應(yīng)資源,服務(wù)涵蓋范圍廣,營運(yùn)水平高等特點(diǎn);另一極為互聯(lián)網(wǎng)+駕校,同時(shí)提供線上招生,線下培訓(xùn)功能。

如今,駕培市場(chǎng)已經(jīng)是面臨僧多粥少的局面,隨著駕校數(shù)量不斷增加,相反的從兩年前開始,全國駕培市場(chǎng)的生源卻在不斷萎縮,供需矛盾已經(jīng)出現(xiàn)。教練之間靠相互壓價(jià)搶學(xué)員,低價(jià)帶來的問題是無法保證服務(wù)質(zhì)量。

加上,駕考改革試點(diǎn)自學(xué)直考模式推進(jìn)更使駕培行業(yè)雪上加霜。在行業(yè)分化政策重壓下,那些無法適應(yīng)新形勢(shì)、新環(huán)境,不具備核心競(jìng)爭力的駕培企業(yè)將逐漸被淘汰,這就是市場(chǎng)化的力量。

至于,那些資本市場(chǎng)觸角靈敏的新三板駕培企業(yè),新大綱的橫空出世,會(huì)不會(huì)成為企業(yè)發(fā)展助推劑或絆腳石也有待驗(yàn)證。

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