中關(guān)村眾多大學生創(chuàng)業(yè)企業(yè)享受零房租扶持政策

　　去年7月以來，以世界電動汽車協(xié)會主席陳清泉院士為首的眾多汽車行業(yè)專家和高管，頻頻來到清華大學學生實習工廠，參觀名為“科易動力”的企業(yè)，因為這個由清華大學3名博士和碩士組成的學生創(chuàng)業(yè)企業(yè)，自主研發(fā)出了國內(nèi)首套電動轎車電池快速自動更換系統(tǒng)。

　　“科易動力”創(chuàng)辦僅5個月就拿出了令專家關(guān)注的成果和產(chǎn)品。“我們的辦公場所、系統(tǒng)組裝場地都是清華科技園和學校無償提供的。沒有他們的支持，就沒有這套系統(tǒng)。”公司創(chuàng)始人之一、副總經(jīng)理華劍鋒說。

　　事情還得從2010年1月說起。

　　一家央企找到華劍鋒所在的清華大學汽車工程系發(fā)動機控制實驗室，希望能研發(fā)電動車電池自動更換系統(tǒng)。汽車電池更換系統(tǒng)并不是研究方向，因此實驗室沒有接下這個任務(wù)。但這家央企的想法，讓即將博士畢業(yè)的華劍鋒和同一實驗室的田碩、李立國心動了，他們決定自組公司，接下研發(fā)任務(wù)。

　　作為汽車專業(yè)的科班生，這3人在校期間就常組隊研發(fā)項目，還獲得過全國智能車競賽特等獎和清華大學挑戰(zhàn)杯一等獎。

　　雖然對研發(fā)技術(shù)充滿自信，但辦企業(yè)、搞研發(fā)所需的資金卻像大山一樣，讓他們倍感壓力。

　　創(chuàng)業(yè)沒場地，享受中關(guān)村政策的清華大學科技園為他們推出零房租的辦公場地；經(jīng)營沒經(jīng)驗，清華大學團委和科技園聯(lián)系了著名投資人、有經(jīng)驗的創(chuàng)業(yè)者，來給初創(chuàng)業(yè)者講課。清華大學的教授和研究人員還為學生企業(yè)提供智力支持。

　　2010年2月，“科易動力”在清華科技園成立。辦公室從30多平方米擴展到100平方米，“裝修和家具都是現(xiàn)成的，我們購買了研發(fā)所需的計算機等設(shè)備后‘拎包入住’。”華劍鋒說。

　　研發(fā)中，換電系統(tǒng)的組裝需要200平方米的地方，要有天吊、氣源等裝備，還要面積20平方米、挖深2米的地坑，公司找了很久都沒合適的場地，最后還是靠清華大學的幫助，在學校實習工廠辟出一塊地方，系統(tǒng)裝配、聯(lián)調(diào)，包括后來的展示都在那兒。“一直到現(xiàn)在，我們都在用這塊地方。”

　　經(jīng)過幾個月的艱辛付出，當年7月“科易動力”順利交付了第一套電池自動更換系統(tǒng)。華劍鋒說，3個創(chuàng)始人各從家里借了10萬元，就靠著這30萬元資金，公司研制出了第一套系統(tǒng)。“假如公司創(chuàng)辦時裝修、房租、組裝場地都要錢，30萬元可能光交這些就光了，哪里還有資金投入研發(fā)。”這套系統(tǒng)得到了那家央企和電動汽車企業(yè)的一致好評，該央企隨即又訂購了4套設(shè)備。2010年當年，“科易動力”的營業(yè)收入將近1000萬元。不到一年，“科易動力”已經(jīng)成為電動汽車行業(yè)的知名研發(fā)企業(yè)。

　　目前，公司已經(jīng)和四五家汽車整車廠商有實際合作項目，公司的業(yè)務(wù)也從換電系統(tǒng)拓展到提供換電站的全套解決方案，包括電池的物流、改裝和電池集成。“長遠來說，我們希望能夠成為電動汽車行業(yè)的零部件供應(yīng)商。”華劍鋒說。

　　在清華大學科技園，像“科易動力”這樣的學生創(chuàng)業(yè)企業(yè)還有四五十家，他們都享受著零房租的激勵政策。而在整個中關(guān)村示范區(qū)，中國人民大學、北京交通大學等諸多高校均在所屬科技園推出了針對大學生創(chuàng)業(yè)的優(yōu)惠政策。“目前北京地區(qū)共有26所大學科技園，這些科技園都推出了創(chuàng)業(yè)資金、房租優(yōu)惠和創(chuàng)業(yè)培訓等一系列扶持手段，扶持的學生創(chuàng)業(yè)企業(yè)有500家左右。”中關(guān)村管委會有關(guān)負責人說。

　　懷揣著創(chuàng)業(yè)的激情和夢想，沐浴著中關(guān)村自主創(chuàng)新和先行先試之風，在這些學生創(chuàng)業(yè)企業(yè)中，沒準兒明天就能產(chǎn)生蘋果、聯(lián)想這樣的跨國企業(yè)。

　　(責任編輯：何欣)