北汽:終于搶到薩博

2009-12-17 15:56:57      CBN記者 劉翔

  雖然本次北汽未能完成收購(gòu)薩博的壯舉,卻為其自有車型的誕生鋪平了道路。

  文|CBN記者 劉翔

  北汽(北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司)的孜孜不倦終于感動(dòng)了通用汽車公司和瑞典人。

  這家位于北京的汽車制造商在14日發(fā)給《第一財(cái)經(jīng)周刊》的新聞稿中說,北汽控股已與瑞典薩博汽車公司完成了相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的收購(gòu)工作,其中包括現(xiàn)款薩博9-5、9-3等三個(gè)整車平臺(tái)和兩個(gè)系列的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的技術(shù)所有權(quán)以及部分生產(chǎn)制造模具。北汽不肯透露另一款整車平臺(tái)的名稱。

  這是今年中國(guó)汽車公司完成的第二筆汽車整車資產(chǎn)收購(gòu)交易。之前另一樁廣受關(guān)注的交易中,四川的機(jī)械公司騰中重工以約1.5億美元的價(jià)格收購(gòu)了通用汽車旗下的悍馬品牌及其專利使用權(quán)。而中國(guó)另一家汽車制造商吉利集團(tuán),已被福特汽車選定為旗下豪華汽車品牌沃爾沃(VOLVO)的首選收購(gòu)方,雙方還未簽訂最終的收購(gòu)協(xié)議。

  這種收購(gòu)國(guó)外汽車公司資產(chǎn)以獲得整車生產(chǎn)平臺(tái)和技術(shù)的做法在中國(guó)并不新鮮。此前上汽(以及后來被其收購(gòu)的南京汽車)便通過收購(gòu)英國(guó)已破產(chǎn)的汽車公司羅孚的資產(chǎn)和技術(shù),在中國(guó)推出了榮威和名爵兩個(gè)品牌4款車型。

  但北汽已經(jīng)為這個(gè)小成就等待了太久。

  現(xiàn)在,北汽可以借助收購(gòu)而來的薩博車型平臺(tái),實(shí)現(xiàn)自己的自主造車夢(mèng)想—盡管北汽獲得的并不是最新的技術(shù)和制造平臺(tái)(現(xiàn)款薩博9-5、9-3即將換代),但這兩個(gè)平臺(tái)上制造出來的汽車曾是薩博旗下最暢銷的車型,平臺(tái)技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比較成熟。

  北汽的發(fā)言人說,薩博將支持北汽運(yùn)用薩博技術(shù)研發(fā)制造自主品牌車型。

  如果從25年前與美國(guó)汽車公司合作生產(chǎn)Jeep越野車算起,北汽是第一家與外資汽車公司合作的中國(guó)汽車公司,但是這家公司卻受困自身技術(shù)瓶頸,遲遲未能推出自有品牌的汽車。其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)及東風(fēng)集團(tuán)則先后推出了自己的自主品牌榮威(和名爵)、奔騰和風(fēng)神,并取得了不錯(cuò)的銷售業(yè)績(jī)。新近收購(gòu)了中航汽車資產(chǎn)的長(zhǎng)安汽車也推出奔奔、悅翔等數(shù)款自主品牌車型。

  因此,北汽一直寄希望一次震撼級(jí)的收購(gòu)來縮小與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距。但是,這家公司海外收購(gòu)的經(jīng)驗(yàn)與其野心并不匹配。今年早些時(shí)候,北汽曾嘗試出價(jià)收購(gòu)?fù)ㄓ闷嚻煜碌牧硪粋€(gè)品牌歐寶,但在競(jìng)標(biāo)中輸給了以零部件供應(yīng)商麥格納牽頭的財(cái)團(tuán),最后通用汽車放棄了出售歐寶的想法。

  北汽在收購(gòu)歐寶失敗之后將目標(biāo)鎖定在連年虧損的豪華車制造商薩博身上。按照最初傳出的消息,北汽曾試圖收購(gòu)整個(gè)薩博品牌及資產(chǎn),在嘗試失敗后又與瑞典當(dāng)?shù)氐呐苘囍圃焐炭颇豳惪耍↘oenigsegg Automotive)結(jié)盟收購(gòu),但是科尼賽克11月底意外宣布退出收購(gòu),令北汽的曲線并購(gòu)夢(mèng)想一度落空。

  此次談判最終未出現(xiàn)意外,很大原因是北汽和通用汽車都表現(xiàn)得極為高效,僅用了兩個(gè)多星期時(shí)間就完成了所有交易細(xì)節(jié)。此外,雖然雙方還未公布交易涉及的金額,但北汽肯定不缺錢。10天前,北汽剛剛宣布與中國(guó)銀行達(dá)成一份價(jià)值200億人民幣(約合29.3億美元)的《全面戰(zhàn)略合作協(xié)議》。

  何時(shí)能在街頭看到掛著北汽標(biāo)識(shí)的薩博血統(tǒng)新車型,取決于北汽消化進(jìn)口技術(shù)平臺(tái)的能力—考慮到北汽之前貧乏的經(jīng)驗(yàn),可能還是要給它寬裕一點(diǎn)的時(shí)間。

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