郎春暉:創(chuàng)業(yè)者什么錢不能拿

2015/07/25 11:03     

寫在前面的話:本文是與創(chuàng)新工場合伙人郎春暉女士的聊天溝通整理而成,郎女士是投資圈里少有的女性投資高層,帶著女性獨特的視角和細致,在用戶消費級市場、開發(fā)者服務(wù)等多個領(lǐng)域投資了多個項目成長速度快、為人稱道的好項目,比如房產(chǎn)銷冠估值14個月漲了90倍,天天用車12個月漲了13.7倍等等。外界對她投資風格的評價是:穩(wěn)準狠。對此她笑稱“我沒有刻意打造這樣的形象,但是仔細想想我喜歡這樣的創(chuàng)業(yè)者。”

創(chuàng)新工場合伙人郎春暉

創(chuàng)新工場合伙人郎春暉

今年5月份時,互聯(lián)網(wǎng)女皇出的報告里面,提到三大塊的人生消費大頭,第一個是“住”、第二大是“行”、第三大是“吃”。而在這三個大市場中,正因為蘊含著太大的消費能力,雖然空間很大,但是競爭也最為激烈。

比如從2014年開始就紅透半邊天的打車和拼車市場,砸了幾十個億,目前依然還是多家競爭的狀態(tài)。而且由于錢太多,走到最后的不確定因素非常多。但是要殺入這樣的紅海市場,在早期團隊特別重要,而到后期也不是錢說了算!

團隊的成長性必須二次導為正

我特別看重團隊的執(zhí)行力,喜歡奔跑速度快的團隊。這種團隊意味著什么呢,業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)曲線二次導為正。一次導為正二次導為零是條直線。即使斜率再高想象區(qū)間也是一定的。二次導為正意味著什么呢,就是指數(shù)級別的增長。二次導為負是那種拋物線。所以早期項目我就賭那種二次導為正的那種項目。從創(chuàng)始人到團隊,都能快速高效地決策、推進、落地。

有些人認為只有用戶類產(chǎn)品或者O2O的產(chǎn)品才看中團隊執(zhí)行力,而企業(yè)及的產(chǎn)品更講究系打磨。但其實細打磨也需要執(zhí)行力,只是用戶消費類產(chǎn)品會更強調(diào)產(chǎn)品端的用體驗,而O2O的產(chǎn)品則非常需要強大的線下執(zhí)行力來做支撐。

比如創(chuàng)新工場投資的成長速度比較快的企業(yè)天天用車,從推出至今日成單量的增長就高于其他同類產(chǎn)品。另一個投資項目房產(chǎn)銷冠,從成立至今一年多,已經(jīng)擴了22個城市,估值14個月漲了90倍。而且房產(chǎn)銷冠的執(zhí)行力強到什么程度,銷冠每進入一個新的城市,通過兩到三個月的落地運營,單地運營,單月渠道成交量就會迅速超越競爭對手。其實這兩個項目的創(chuàng)始人翟光龍和黃衛(wèi)新兩個人共同的特點就是他們是從線下走到線上的。他們在線下積攢的對這個領(lǐng)域的積累或是線下布局和執(zhí)行力速度是之前就已經(jīng)有過驗證的。

除了整個團隊的執(zhí)行力以外,在團隊快速奔跑的過程中,創(chuàng)始人的個人魅力很重要。因為你要急速擴張的時候要有人,在拼殺的過程中,你需要團隊的成長能夠跟上業(yè)務(wù)的發(fā)展,就必須用最匹配的速度將最好的人招到旗下,而且是心服口服的和團隊一起奔跑,這點其實是比較難的。創(chuàng)業(yè)團隊招人一直是一個公認的難題,資金有限、工作時長都和大公司沒法比,必須是有一撥認同你的創(chuàng)業(yè)理念、認同這個創(chuàng)業(yè)項目的未來的人加進來和團隊一起往前跑,去繼續(xù)攻城拔寨地占領(lǐng)市場份額。所以創(chuàng)始團隊除了能從10做到100,他還必須有大視野和團隊管理能力。在紅海拼殺中,總不可能一直是個人戰(zhàn),你必須帶著團隊去打。

紅海中的拼殺不是錢說了算

進入紅海拼殺,一定要有某個契機,絕不是一個平的市場,要創(chuàng)業(yè)者單獨憑一己之力去撬動。比如出租車市場,只有等到馬云和馬化騰搶進去撬動這市場,把卡都綁進來,創(chuàng)業(yè)團隊才可以想之后是不是可以去動私家車的念頭。汪華也經(jīng)常說,創(chuàng)業(yè)者要做的事情永遠是點燃那個沾滿汽油的紙,只有萬事具備了,你才能去做那個東風。比如1999、2000年前后,有很多創(chuàng)業(yè)者做電商,他們并不比劉強東笨,但是當時中國的網(wǎng)銀還很難用,用戶線上支付的習慣還沒有養(yǎng)成,物流配送的生態(tài)更是幾乎等于零,當時的一批創(chuàng)業(yè)團隊的失敗是必然的。所以創(chuàng)業(yè)團隊不要想著去撬動一個平衡度非常好的市場,而必須等到市場的平衡被某個外力因素所破壞,不管是政策、還是新的技術(shù)儲備等,創(chuàng)業(yè)者才可以快速找到某個切入點快速撕開口子沖進去占領(lǐng)市場。

進入市場的早期如此,到了競爭膠著的后期同樣如此。當競爭變得膠著,需要一些外力的因素去打破這個平衡的時候,外力的來源可能來自政策的變化、或者團隊是否選對了投資人。

選擇對的投資人,不僅能在資源、人脈上提供支持,而且在關(guān)鍵時刻能夠和你一起共進退。在這樣的行業(yè)創(chuàng)業(yè),千萬不要選擇保守的投資人!當競爭白熱化,需要死拼的時候,投資人的決心非常重要。58和趕集之間的廣告大戰(zhàn),如果不是華坪4000萬美金加上另外4000萬的reserve,格局一定不一樣所以該擴張的時候該拼的時候一定要往前沖,而且要足夠狠,有魄力和第一名競爭!

在中國,政策的變化可謂牽一發(fā)而動全身,專車是否合法政府的一紙文書就可以做一個決斷,所以作為創(chuàng)業(yè)者來說,一定要學會搭住中國政府的脈,政府的首要任務(wù)是維穩(wěn),在維穩(wěn)的前提下快速擴張,一旦擴張到很大比例的民眾都用上了,政府就很難再干預(yù)了,因為干預(yù)反而動了維穩(wěn)這條線。所以在這類創(chuàng)業(yè)紅海中,絕對不能磨洋工。

你的機會在哪里?

去年初投資房產(chǎn)銷冠的時候,當時還沒有共享經(jīng)濟、C2C的概念,但是我看好這個領(lǐng)域,覺得這個領(lǐng)域是有機會的,當時還創(chuàng)造了一個詞叫P2P(Person to Person)。我當時就認為這種P2P的方式可以提高整個社會化效用,因為他是能夠調(diào)用社會閑置資源,真正提高供給的,后來就出來了很多的概念,共享經(jīng)濟,C2C等,以及Airbnb、Uber這樣的產(chǎn)品為大家所熟悉。

今天我依然認為共享經(jīng)濟這樣的模式是非常有機會遍地開花的,而且在出行、房產(chǎn)、美食領(lǐng)域有許多細分的市場可以切入。比如停車位的共享、外賣、公共出行、貨物運輸?shù)鹊鹊鹊榷加袡C會,但是誰能脫穎而出,用自己的方式做起來并且做下去,我覺得還是要看產(chǎn)品是不是靠譜、團隊是不是靠譜。

而且對于創(chuàng)業(yè)團隊來說,進入一個紅海的市場之后,你會發(fā)現(xiàn)別人的戰(zhàn)火很容易會燒到你的身上。比如現(xiàn)在我們投資的天天用車和51用車,以及嘀嗒用車,做的是私家車拼車出行,我始終認為專車市場不管是Uber還是快車,它沒有解決社會效率的問題,只有拼車才解決了出行效率的問題。但專車這么燒錢一定會燒到這種原本不想拉黑活的私家車車主,有可能“黑車市場”整個就把拼車市場燒光了。所以在這一劫里拼車軟件能不能躲得過去,也有很大的變數(shù)。

創(chuàng)業(yè)者千萬不要哪熱去扎哪,而是關(guān)注你自己在哪強,這一點尤為重要。我看到過有創(chuàng)業(yè)者一個華麗大轉(zhuǎn)身做和他原來不相關(guān)的,這樣的失敗概率真的很高。首先團隊就很難建立,因為你自己都不懂,怎么找到懂的團隊和人才呢?只能碰運氣,而碰運氣的失敗率是很高的。

所謂的遍地開花,就是創(chuàng)業(yè)的機會對于大家都來了,但是不是你的機會就靠你自己了!

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