攜程投資出境游 OTA們再用利潤換市場?

2015/01/19 09:33      吳文婷

近日,攜程宣布斥資1億多美元收購了英國在線廉價航空機票信息集成和直連預(yù)訂平臺Travelfusion公司多數(shù)股份,這是繼投資香港永安旅游、臺灣易游網(wǎng)、美國途風(fēng),接受國際在線旅游公司Priceline投資之后,攜程再一次與境外公司達成資本合作。

攜程網(wǎng)CEO梁建章表示,“廉價航空市場在中國的發(fā)展?jié)摿艽?,通過此次合作,攜程將可以為中國消費者提供更多低成本航空的機票產(chǎn)品,而這僅僅是攜程海外投資并購大戲的第一步。”

布局出境游再下一城

成立于2000年的Travelfusion,主打低成本航空公司機票業(yè)務(wù)。其與200多家廉價航空公司、全服務(wù)航空公司、鐵路運營商以及30多家領(lǐng)先的酒店信息平臺均有合作。

該平臺通過API、互聯(lián)網(wǎng)或在線預(yù)訂引擎技術(shù),支持全球旅行分銷商、旅游搜索公司和無線旅游電子商務(wù)公司進行搜索查詢以及預(yù)訂服務(wù),并提供全球范圍內(nèi)的支付和結(jié)算解決方案。

攜程網(wǎng)相關(guān)人士向《中國經(jīng)營報》記者介紹,“Travelfusion與中航信類似,只不過在中國只有中航信是可以用的,其他全球機票分銷平臺想要進入中國還是沒戲。”

“其實攜程之前也收到一些廉價航空公司的機票來銷售,但是通過此次收購,雙方在數(shù)據(jù)上可以更好地對接,無論是數(shù)據(jù)的及時性還是速度可靠性,肯定會有更大的益處。”上述人士表示。

從攜程此前的業(yè)務(wù)來看,出境游以零售、自由行為主,但從2014年開始,其明顯加快了布局境外業(yè)務(wù)的步伐。2014年年初,攜程通過投資途牛,完善了其跟團游的業(yè)務(wù);隨后8月,攜程獲得國際在線旅游公司Priceline的5億美元投資,雙方的合作主要集中于國際酒店業(yè)務(wù);攜程9月宣布戰(zhàn)略投資華遠國際旅游公司,拿下了中國赴歐洲旅游的資源;接著又與國際知名郵輪公司皇家加勒比郵輪公司建立戰(zhàn)略合作關(guān)系,并共同出資成立天海郵輪合資公司。

而此次收購Travelfusion,無疑讓攜程在國際機票領(lǐng)域再下一城。不過,據(jù)記者從攜程方面了解到,這只是攜程布局海外市場的第一步,第二步則是在無線端推出當?shù)赝鏄返膬?nèi)容,即中國游客通過攜程的客戶端,在全球很多地方就可以通過定位的系統(tǒng)搜索到當?shù)爻司频曜∷拗馑械穆眯匈Y源。

“這是攜程要走出去的標志。目前在全球的在線旅游行業(yè)里面,攜程的市值是前三位的,所以這種國際化布局也是必然。”攜程網(wǎng)相關(guān)人士表示。

以利潤換市場

近年來,出境游成為在線旅游行業(yè)的新戰(zhàn)場?;ヂ?lián)網(wǎng)分析師于斌向記者指出,“早在2013年的國際旅游數(shù)據(jù)就顯示出,中國國際旅游業(yè)務(wù)消費已經(jīng)成為全球第一,2014年也呈不斷上升的態(tài)勢。”

而隨著出境游市場的不斷增大,擁有大量門票用戶基礎(chǔ)的同程也涉足出境游業(yè)務(wù),這對以出境游為核心業(yè)務(wù)的途牛帶來了巨大的威脅,雙方由此爆發(fā)激烈的口水戰(zhàn),戰(zhàn)火甚至蔓延到資本市場更為敏感的數(shù)據(jù)層面。

另一方面,去哪兒投資了以出境游為主業(yè)的百事通,攜程則更大范圍地進行布局。目前包括在路上、佰程等一些創(chuàng)業(yè)公司在內(nèi),完成新一輪融資后,也都開始卡位出境游業(yè)務(wù)。

在于斌看來,卡位出境游的關(guān)鍵點在于價格、產(chǎn)品質(zhì)量以及附加值。“首先價格要實惠,以同程為例,其方式是買斷后銷售,省去了供應(yīng)商的中間銷售環(huán)節(jié),這樣在價格上就能拿到最低;其次產(chǎn)品質(zhì)量要好,像途牛基本上中小供應(yīng)商居多,而中小供應(yīng)商為 在于斌看來,卡位出境游的關(guān)鍵點在于價格、產(chǎn)品質(zhì)量以及附加值。“首先價格要實惠,以同程為例,其方式是買斷后銷售,省去了供應(yīng)商的中間銷售環(huán)節(jié),這樣在價格上就能拿到最低;其次產(chǎn)品質(zhì)量要好,像途?;旧现行」?yīng)商居多,而中小供應(yīng)商為了利潤,在同樣的價格上,產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)就會大打折扣;再次是否有附加值,比如同程涵蓋門票、酒店、機票、旅游度假產(chǎn)品等多項業(yè)務(wù),而途牛的核心產(chǎn)品則是旅游度假,這樣在產(chǎn)品多元化的時代,附加值也就成為了贏得市場的關(guān)鍵點。”

在加速擴張的同時,在線旅游企業(yè)無疑會面臨利潤下滑的尷尬。從業(yè)績上看,攜程近日公布的2014年第三季度財報中,凈利潤有所下滑,四季度更是預(yù)虧。無獨有偶,2014年第三季度去哪兒網(wǎng)運營虧損增加到5.751億元;途牛同期凈虧損為1.034億元。

針對“用利潤換市場”的質(zhì)疑,攜程網(wǎng)相關(guān)人士稱,“當整個行業(yè)的價格戰(zhàn)進入一種常態(tài)的時候,價格本身已經(jīng)不是主要因素,所有供應(yīng)商的價格趨同,基本沒什么差別。對于攜程而言,更多的是保持住具有競爭力的價格,提供可靠的服務(wù),吸引更多的用戶。目前整個行業(yè)都不盈利,搶占市場還是受到華爾街的認可。”

于斌也認為,這是沒有辦法的辦法。“一方面,在線旅游行業(yè)競爭加劇,攜程、去哪兒都在拼命讓對方加重運營成本,降低自己的毛利率,以此來獲得用戶的增長和活躍度,除此之外,還有一個半死不活的藝龍,它也在想盡辦法讓攜程和去哪兒多付出運營成本,畢竟它自己已經(jīng)是虧損狀態(tài),正所謂‘光腳的不怕穿鞋的’。另一方面,這種模式下,至少不會使用戶流失,倘若一旦出現(xiàn)用戶流失的情況,輕則股價下跌、市值暴跌,重則出現(xiàn)行業(yè)退居二線的情況,所以用利潤換市場也是無奈之舉。”

相關(guān)閱讀