智能汽車“進(jìn)化論”：互聯(lián)網(wǎng)基因主導(dǎo)車聯(lián)網(wǎng)

日前， “硬蛋公開(kāi)課——硬件創(chuàng)新跨界論壇”上，來(lái)自智能汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的多位嘉賓認(rèn)為，智能汽車行業(yè)正在構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)廠商共贏；有著互聯(lián)網(wǎng)思維的車聯(lián)網(wǎng)讓汽車生活帶來(lái)巨大變化，多屏互動(dòng)、一鍵導(dǎo)航、動(dòng)態(tài)交通、安全行駛等將是典型例子；智能汽車孕育了巨大的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)，投資人感興趣的項(xiàng)目應(yīng)該滿足乘法法則、模式創(chuàng)新、臨界點(diǎn)三大法則。

圖1   智能汽車全產(chǎn)業(yè)鏈巨頭嘉賓探討行業(yè)現(xiàn)狀和趨勢(shì)

　　互聯(lián)網(wǎng)思維讓我們的汽車生活更美好

什么叫汽車生活？“深圳、北京的交通越來(lái)越擁堵。如果有1個(gè)小時(shí)在路上，除了聽(tīng)音樂(lè)，讓你有更有效的生活，這就是汽車生活的概念。”科通芯城營(yíng)銷副總裁劉宏蛟表示。

“汽車行業(yè)，帶來(lái)的不僅僅是生活方式的改變，而是思維方式的改變。特斯拉從人的角度做汽車，理念是極盡簡(jiǎn)單。”這就是一種新的思維方式。

“互聯(lián)網(wǎng)有創(chuàng)意，但對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈條沒(méi)那么理解。電子制造業(yè)有很好的技術(shù)，實(shí)力雄厚，但沒(méi)有很好的創(chuàng)意。”劉宏蛟道出了行業(yè)的現(xiàn)狀。“科通希望能對(duì)接其20年的資源和互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)驗(yàn)，真正讓大家從汽車交通變到汽車生活，從鐵包肉變到車聯(lián)網(wǎng)、汽車生活，讓人們的汽車生活越來(lái)越舒適和智能。”

深圳市有方科技有限公司首席戰(zhàn)略官聶名義表示“我很看好車聯(lián)網(wǎng)的前景，車聯(lián)網(wǎng)不僅解決擁堵問(wèn)題，科技的進(jìn)步必然要使人更舒適”。

　　生態(tài)系統(tǒng)為智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈提供多贏價(jià)值

活動(dòng)主辦方科通芯城是中國(guó)首家IC元器件電商，今年銷售目標(biāo)50億元人民幣，其母公司科通集團(tuán)是本土最大的IC元器件分銷商，擁有強(qiáng)有力的供應(yīng)鏈和服務(wù)鏈資源，科通芯城旨在發(fā)揮自身的供應(yīng)鏈和服務(wù)鏈優(yōu)勢(shì)，成為電子制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的橋梁，推動(dòng)整個(gè)電子制造業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化，推動(dòng)中國(guó)硬件創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的發(fā)展。

科通芯城從最初的“E-Commerce”到“Social-Commerce”，再到互聯(lián)網(wǎng)硬件創(chuàng)新的生態(tài)系統(tǒng)，也一步一步構(gòu)建一個(gè)從自營(yíng)電商到千億規(guī)模的電子商務(wù)生態(tài)系統(tǒng)。為此，科通芯城明確提出了“芯”硅谷戰(zhàn)略：不僅將為硬件創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者提供包含技術(shù)方案指導(dǎo)、上游產(chǎn)品資源以及硬件知識(shí)培訓(xùn)為一體的硬件領(lǐng)域資源，同時(shí)也將聯(lián)合互聯(lián)網(wǎng)頂級(jí)公司、投資機(jī)構(gòu)，為創(chuàng)業(yè)者提供營(yíng)銷、資金以及運(yùn)營(yíng)支持。而硬蛋(微信公眾賬號(hào)：hardeggs)正是科通芯城營(yíng)造硬件創(chuàng)新領(lǐng)域的微信互動(dòng)社區(qū)和生態(tài)圈子。

飛思卡爾、有方科技等幾家科通芯城的合作伙伴就嘗到了生態(tài)系統(tǒng)的甜頭，飛思卡爾等上游廠商成為推動(dòng)汽車智能化的動(dòng)力平臺(tái)，為下游企業(yè)提供了解決方案和產(chǎn)品提供商能夠更好的運(yùn)營(yíng)。

飛思卡爾在嵌入式處理解決方案領(lǐng)域全球領(lǐng)先，推動(dòng)汽車電子等領(lǐng)域市場(chǎng)向前發(fā)展。飛思卡爾推出了從微處理器和微控制器，到傳感器、模擬 IC 以及連接器件，為業(yè)界打造了一個(gè)硬件平臺(tái)。

有方科技是一家專注于M2M物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線通信解決方案和產(chǎn)品的提供商。通過(guò)無(wú)線應(yīng)用需求的挖掘和實(shí)現(xiàn)，提供專業(yè)的LTE、WCDMA、GPRS、短距無(wú)線等多種通訊制式的工業(yè)模塊產(chǎn)品以及工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)解決方案，推動(dòng)汽車聯(lián)網(wǎng)化的進(jìn)程。

　　互聯(lián)網(wǎng)基因企業(yè)將主導(dǎo)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展

聯(lián)網(wǎng)后的汽車給生活帶來(lái)極大的便利，這也是汽車的發(fā)展空間所在，縱觀國(guó)際主流導(dǎo)向，推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)有幾大主導(dǎo)的陣容。第一大陣容是車廠，包括通用汽車在中國(guó)做的安吉星由車廠主導(dǎo)；二是電信運(yùn)營(yíng)商，比如說(shuō)在日韓、歐美都是電信運(yùn)營(yíng)商主導(dǎo)；第三個(gè)，也是最大的，是第三方運(yùn)營(yíng)商。但是這些主導(dǎo)者并不是真正的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)物，是一種呼叫中心模式。而現(xiàn)在，人們可以拿出手機(jī)用微信或者App來(lái)控制汽車，這就是汽車發(fā)展的未來(lái)。未來(lái)誰(shuí)會(huì)主導(dǎo)？“會(huì)是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，會(huì)是有互聯(lián)網(wǎng)基因的企業(yè)。”

“互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)是人們的一種生活方式，必須要與汽車結(jié)合。”廣東省車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)周志文，他舉了三個(gè)利用互聯(lián)網(wǎng)給汽車生活帶來(lái)便利的例子。

多屏互動(dòng)，從互聯(lián)網(wǎng)來(lái)講，互聯(lián)網(wǎng)解決人與人之間的溝通，物聯(lián)網(wǎng)把人延伸到了物。比如說(shuō)在家里看電影看一半要上車了副駕或后座還可以看。

一鍵導(dǎo)航，“我們開(kāi)車的時(shí)候要設(shè)目的地是很麻煩的事”。周志文表示?，F(xiàn)在基于互聯(lián)網(wǎng)的一鍵導(dǎo)航可以解決這些問(wèn)題。假如你在手機(jī)上看到一個(gè)地方，可以一鍵在車上設(shè)為目的地，連接服務(wù)中心，會(huì)自動(dòng)把路徑規(guī)劃好。

動(dòng)態(tài)交通，開(kāi)車的人，老司機(jī)首先第一個(gè)是路況，尤其是突發(fā)事件，路況非常有用。車聯(lián)網(wǎng)就可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)交通擁堵的狀況，幫你做出合理的選擇。

深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會(huì)的副秘書長(zhǎng)的陳會(huì)軍，補(bǔ)充了自己的觀點(diǎn)：“未來(lái)車生活車一定是安全的，這是未來(lái)得發(fā)展趨勢(shì)，然后再講生活。”

　　投資人的三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)衡量智能汽車創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目

“汽車這個(gè)產(chǎn)業(yè)很大，創(chuàng)業(yè)的機(jī)會(huì)很多，而站在投資者的角度，這樣的項(xiàng)目，或者這個(gè)行業(yè)值不值得關(guān)注呢？從投資人的角度，什么樣的項(xiàng)目我們會(huì)關(guān)注？

深圳津梁創(chuàng)業(yè)投資管理有限公司總經(jīng)理謝宏中用自己的“投資的眼光、邏輯、法則。”給出了創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目可能獲得投資的三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

第一，項(xiàng)目發(fā)展遵循乘法法則。企業(yè)可不可以投，第一個(gè)原則是乘法法則。如果在這里開(kāi)一個(gè)餐館，也許日子過(guò)得很滋潤(rùn)。但是你不一定能夠獲得投資，因?yàn)樗蝎@得投資的都要有一種乘法的效應(yīng)，你在里面勞動(dòng)掙錢，我們投錢給你讓錢掙錢。汽車有機(jī)會(huì)讓汽車和互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)系起來(lái)，這具有聚合效應(yīng)。

第二，模式創(chuàng)新。如果一個(gè)企業(yè)具有投資價(jià)值，要去看有沒(méi)有機(jī)會(huì)帶來(lái)模式上的創(chuàng)新？4S店賣按摩椅有價(jià)值但價(jià)值不大，給4S店做應(yīng)用這些東西都是加法，創(chuàng)造新價(jià)值是有限的。未來(lái)的新價(jià)值是人車生活的一體化，這里面有無(wú)盡的想象空間。

第三，找準(zhǔn)軟硬結(jié)合的臨界點(diǎn)。就算是很有技術(shù)含量，就算這件事情很有意思，就算未來(lái)前景多么廣大，但是對(duì)投資界來(lái)說(shuō)往往要等到臨界點(diǎn)發(fā)生的時(shí)候才會(huì)有資金真正的涌入進(jìn)來(lái)。