淘寶十年曹中璽：“快遞詩人”在路上

在淘寶過去的十年間，促成網(wǎng)購成交催生的職業(yè)中，快遞員是其中一員。網(wǎng)購的人群多數(shù)以著裝、公司標志來區(qū)分快遞員，姓甚名誰幾乎沒人關(guān)注，但曹中璽是個例外。盡管快遞員并非淘寶體系內(nèi)的某個專職者，但卻是淘寶大生態(tài)圈內(nèi)必不可少的因子。

文/天下網(wǎng)商記者 余妙玉

曹中璽最愛別人喊他“曹叔”。在當快遞員之前，他種過田，當過保姆，中年以前的生活閱歷豐富，卻少有讓他覺得有勁的工作。

2009年，曹中璽進入圓通，成為快遞員，主要負責北京師范大學這塊區(qū)域的快件配送與取件。他所負責的區(qū)塊，同圓通旗下的其余區(qū)塊一樣，都是構(gòu)成全國快遞直營網(wǎng)點的一個節(jié)點。

圓通公司配備給曹中璽一部電動三輪車，有著不小的車廂，專門用來存放各種包裹。他每天都奔波在北師大區(qū)域的土地上，從點到點，線連線。來來回回的穿梭幾乎就是他近4年的全部生活。

前2003時代：快遞狼煙

在曹中璽進入快遞行業(yè)時，民營快遞已經(jīng)走過烽火連天的日子，甚至那種因為低價而廝殺的情況，也不再具有狼性，快遞業(yè)的秩序已經(jīng)趨于穩(wěn)定。

在淘寶出現(xiàn)之前，民營快遞更多因寄送公司文件而生，包括一些外貿(mào)公司的報關(guān)單。為數(shù)不多的快遞員奔波在城際交通上，賺的都是辛苦錢。而早期的投遞員，便是如今民營快遞的老大。

上世紀90年代初期，王衛(wèi)的順豐搶灘深港區(qū)域的市場時，來自浙江桐廬的聶騰飛與詹際盛創(chuàng)辦了申通與天天快遞，開始打造華東地區(qū)的快遞網(wǎng)絡(luò)。彼時他們的送貨都依靠自己來回穿梭于城市與城市之間，盡管辛苦，但是每一單近100元的利潤，也讓初期的民營快遞得以野蠻增長。

不同于順豐走的高端貨運路線，申通和天天快遞在全國設(shè)立網(wǎng)點，這基本就是后來民營快遞搶灘市場的雛形。而他們制定的利益分配規(guī)則也幾乎就是如今快遞員收入的最基本形式：快遞員可以向快遞公司總部繳納押金，獲得自己專屬的網(wǎng)點，負責某一塊區(qū)域的取件與配送，取件的收入與運費，都由網(wǎng)點自己承擔，而派件則是無償?shù)?。這時，一個網(wǎng)點基本只有一兩名投遞員。

也就是說，假設(shè)上海某網(wǎng)點取件的收入扣除運費后利潤為50元，那么這50元都是網(wǎng)點自己的收益，然后該網(wǎng)點將貨物發(fā)到杭州某網(wǎng)點，杭州的網(wǎng)點則必須無償接受該貨物，并且將其配送到家。

這種經(jīng)典的利益分配模式持續(xù)了十多年，也是民營快遞肆意生長背后的基本法則，因為他們可以獲取本塊區(qū)域的全部快件收入。而在2001年之前，因為快件單并不多，這種快件收入以高毛利著稱。

這種網(wǎng)點模式，在1998年以后，開始發(fā)展成加盟商的模式。而那時，申通、天天快遞，包括2000年創(chuàng)建的圓通，還有宅急送、順豐，基本構(gòu)成了20世紀初期的快遞亂世。在這種快遞亂世中，業(yè)內(nèi)價格廝殺已成一片血海，90年代利潤為100元的單子，到了2003年，被砍到了20元左右。以加盟形式發(fā)展的快遞公司中，處于利潤末端的投遞員，幾乎筋疲力盡。

2003年5月，淘寶上線，盡管eBay當時占據(jù)了90%的市場份額，但淘寶硬是以免費的優(yōu)勢，在短短一年時間內(nèi)搶占網(wǎng)絡(luò)市場。這時，民營快遞接手的快件中，開始出現(xiàn)網(wǎng)購郵件，盡管那少之又少。

網(wǎng)購郵件的出現(xiàn)，淘寶的C2C走向，幾乎很快就讓民營快遞得以轉(zhuǎn)型。而投射在快遞員身上的最直接反映就是，快件量增多了，工資也漲了，人也精神了。

快遞員的春天來了

在諸多快遞員的回憶中，2005年，網(wǎng)購郵件才開始增多。隨著新《郵政法》的頒布，民營快遞以徒步起家到一輛面包車跑遍全城，如今其網(wǎng)狀業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋到二三線城市的邊邊角角。

2005年，淘寶網(wǎng)絡(luò)訂單量開始增長，到2007年和2008年，已經(jīng)進入了旺盛期。日訂單量200萬件中，150萬件是實物訂單，這是對物流快遞公司就業(yè)的一個推波助瀾，而催生的職業(yè)中，快遞員顯然是物流最為末端和細分的一顆螺絲釘。

順豐是直營的快遞公司，申通、天天快遞這些則依然遵循著上世紀90年代的模式，以加盟網(wǎng)點形式搶占區(qū)域覆蓋。而另一些則是加盟和直營同時發(fā)展。

曹中璽2009年進入圓通時，負責的是北京師范大學區(qū)域的快件配送與取件，北師大的網(wǎng)點由他經(jīng)營，他手下如今還有4名快遞員，和他一起負責日常的收發(fā)件。

他的網(wǎng)點基本就是圓通公司覆蓋在全國區(qū)域內(nèi)的一個直營標準點。

“曹叔”每天7點起床，7點半上班，雙休則是9點上班。他開著自己的三輪車，裝著滿滿的包裹往北師大校園里送。他喜歡穿白襪子，穿皮鞋，會查看包裹，然后思索送件的最佳路線來縮短時間，在派送一件包裹的路上，會電話通知下個包裹的主人。他之所以被北師大學生記住，最初是因為他的取件通知短信，總是帶著詩意。

“今日又陰天，擋不住春風暖，吹得花兒朵朵開，萬物皆盎然；外出多不便，還是要取件，過后陽光依舊燦，不就這幾天。圓通快遞到，老曹與你老地方見。”

如今民營快遞的模式幾乎都是大同小異，圓通在各地有自己的轉(zhuǎn)運中心，一車快件到了轉(zhuǎn)運中心后，攔送、接收、分揀，15分鐘后就可以發(fā)送出去。隨后快件被運到相對應(yīng)的網(wǎng)點，由網(wǎng)點的快遞員投送到客戶手中。

曹中璽算過，自己在北師大的這個小網(wǎng)點，每日平均要派送200～300單的快件，收取的快件則在200單左右。2009年，這幾個數(shù)值稍微有些增幅，但因為北師大人數(shù)雖多，卻十分穩(wěn)定，因此曹中璽的快件量也相對穩(wěn)定。

而2010年之后，幾乎所有民營快遞的業(yè)務(wù)量中，網(wǎng)購郵件已經(jīng)占到了80%左右，僅僅是曹中璽這個網(wǎng)點，來自淘寶的快件也占到了全部快件的80%。淘寶的買家與賣家?guī)缀醭闪丝爝f員的衣食父母。

雙十一和雙十二，就是快遞員的黃金忙碌期，曹中璽會特意找?guī)讉€外包的快遞員來幫忙，每日400～500件的快件量是比較繁重的工作，幾乎在雙十一之后的半個月時間，曹中璽都是凌晨才能休息。

快遞員也要三頭六臂

正如前文所說，90年代的利益分配模式是后來快遞利益分配模式的鼻祖。即便到了現(xiàn)在，快遞網(wǎng)點的利潤分配仍舊有當時的基礎(chǔ)，只是有些輕微的變動，比如取件與送件的價格。

曹中璽的工資就是底薪與派送提成構(gòu)成的，吃住都由圓通公司提供，他每送一份快件，便可獲得1毛錢的利潤，而每上門收一次快件，則可以拿到該份快件總費用的10%提成。而快件的總費用則按重量來計算，加上相應(yīng)的快遞費。

由此算來，快遞員每月的薪水和快件量息息相關(guān)。淘寶這十年來不僅催生了快遞員這個職業(yè)，更是提高了他們的普遍收入。他們活在淘寶與其他電子商務(wù)平臺構(gòu)成的生態(tài)圈里。同樣的，正因為這種生態(tài)圈造就的行業(yè)態(tài)勢，不單是快遞公司，純粹的快遞員之間也有競爭。

快遞員的增多，底薪基數(shù)的龐大，使得快遞公司在價格這塊爭搶得心力交瘁。申通近十年前就開始發(fā)展多級加盟商，而其他直營的快遞公司也在價格拼殺接近底線的時候，打算改變當前的模式。

曹中璽并不關(guān)注整個快遞行業(yè)的變化，他每天的工作都是圍繞著北師大與北師大學生們的快件，他只覺得，生活在一天一天變好，除了寒暑假時，他會有小小的失落。而如今令他稍感迷茫的是，圓通也在將直營網(wǎng)點改成加盟商，這意味著，如果曹中璽的網(wǎng)點也改成加盟點的話，那么他就是這個網(wǎng)點的承包商，吃住不歸圓通管，不再拿圓通公司的底薪，相對應(yīng)的，他可以自由設(shè)定取件的價格，不再是原先只拿快件費的10%。

這種自負盈虧的模式，實際是將價格競爭壓力轉(zhuǎn)嫁到了快遞員身上，在同個區(qū)域內(nèi)，誰上門取件的速度越快、價格越低、態(tài)度越好，就會直接關(guān)系到他未來是否能擁有這個客戶。這也是淘寶發(fā)展了十年，由其催生的職業(yè)的普遍現(xiàn)象：優(yōu)勝劣汰。而在快遞網(wǎng)點星羅密布的現(xiàn)在，這種競爭顯然比上世紀90年代尚未開發(fā)的市場競爭要來的更加激烈。

曹中璽還不知道這種直營網(wǎng)點改成承包點是否會帶來更好的收益，但快遞的效率與服務(wù)的態(tài)度將是以后的試金石。其實對他來說，也許是好事，因為網(wǎng)購群體，很多人可能會知道這個快遞員是哪個快遞公司的，但是絕對不關(guān)心他叫什么。但北師大的學生都喊他“曹叔”。

微博上被人瘋狂轉(zhuǎn)發(fā)的某條文字里說，“見過你最不修邊幅從床上爬下來還粘著眼屎的樣子；經(jīng)常打電話發(fā)短信給你；包容你的購買欲；為你想要的東西東奔西跑；比誰都關(guān)心你的行蹤；對你的問候總是‘你在家嗎’；什么都要親自交到你手上看著你收下才安心；這樣對你的男人，只有快遞員了。”

也許淘寶并非直接對快遞行業(yè)產(chǎn)生什么大的影響，但身在其中的從業(yè)人員卻會一起浮沉。