詳解平臺(tái)整合型O2O模式

O2O個(gè)人理解分兩種類型，一種是平臺(tái)，一種是直銷；平臺(tái)里面又是整合型O2O和自營(yíng)型O2O。今天著重對(duì)平臺(tái)整合型及自營(yíng)型的核心本質(zhì)及優(yōu)缺點(diǎn)在這里跟大家分析一下。

平臺(tái)整合性O(shè)2O主要是針對(duì)大平臺(tái)而言，因?yàn)槠脚_(tái)的本質(zhì)是整合，平臺(tái)型電商是通過提供完整的產(chǎn)業(yè)鏈電子化整合服務(wù)來引入商家和消費(fèi)者，所以平臺(tái)運(yùn)營(yíng)是圍繞整合各種資源，各種服務(wù)來實(shí)現(xiàn)多方共贏的商業(yè)模式?，F(xiàn)階段線上整合淘寶，京東，當(dāng)當(dāng)?shù)榷歼€做的不錯(cuò)，線下的整合目前由于涉及面大，難度高各大平臺(tái)是又垂涎又不敢輕易涉足，這就給了很多后來者機(jī)會(huì)，所以很多人會(huì)說O2O是電商的未來。下面我們對(duì)線上線下的平臺(tái)整合分別描述：

1.平臺(tái)型O2O線上整合

現(xiàn)階段不同的平臺(tái)商家整合也略有不同，線上商家有供應(yīng)商和零售商產(chǎn)品信息，金融支付，保險(xiǎn)等整合，這類整合目前各大平臺(tái)完成較好，通過技術(shù)開發(fā)，購(gòu)物體驗(yàn)的不斷優(yōu)化，支付便捷，購(gòu)物貨到付款及擔(dān)保，甚至物流費(fèi)用保險(xiǎn)等都已經(jīng)基本滿足商家與消費(fèi)者在平臺(tái)的交易和購(gòu)買我就不再詳細(xì)論述。

2.平臺(tái)型O2O線下整合

線下有零售店，物流，倉儲(chǔ)，售后安裝維修服務(wù)商等整合，大家現(xiàn)在可以明白線下整合的難度有多大了，各個(gè)行業(yè)品類不同，需要的線下整合也不同，但是任何一個(gè)綜合平臺(tái)要想做O2O都避免不開要在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行這些整合，這個(gè)工程不亞于秦始皇當(dāng)年建造長(zhǎng)城，其需要的財(cái)力，物力和人力絕對(duì)是空前的;我們舉例現(xiàn)有電商幾個(gè)案例分別論述。

1).京東模式。京東只是做了倉儲(chǔ)和物流，在部分品類嘗試性的涉及安裝售后服務(wù)，沒有涉及線下零售店整合，他的思路很清晰，產(chǎn)品銷售與線下競(jìng)爭(zhēng)，售后服務(wù)與線上結(jié)合，即使是這樣，京東要想完成倉儲(chǔ)，物流，售后安裝服務(wù)商整合所需的人力物力財(cái)力一樣不是現(xiàn)有京東可以掌控的，因?yàn)楦鱾€(gè)品類安裝售后服務(wù)需求不同，流程也不同，這種綜合平臺(tái)很難進(jìn)行細(xì)化，而粗放的流程會(huì)帶來服務(wù)質(zhì)量的不可控，退換貨增加繼而影響京東聲譽(yù)，這也是淘寶為什么不做物流和線下的主要原因。在一個(gè)京東在倉儲(chǔ)物流的直營(yíng)和安裝售后服務(wù)的整合也違背了平臺(tái)整合不自營(yíng)的基本規(guī)律，這也是大家對(duì)京東詬病，覺的京東太重?zé)o法盈利的主因，不具備整合能力就自營(yíng)的道路在平臺(tái)模式中是最忌諱的，因?yàn)槠脚_(tái)是不可能做到所有的線下都自營(yíng)，如果真要實(shí)現(xiàn)恐怕這個(gè)平臺(tái)將為國(guó)家創(chuàng)造百萬就業(yè)人口。

2).蘇寧易購(gòu)模式。蘇寧是直營(yíng)了線上線下兩個(gè)平臺(tái)，自建倉儲(chǔ)物流渠道，但是這里又有區(qū)分，線上的平臺(tái)是在往平臺(tái)轉(zhuǎn)型，而線下零售店還是處于代銷模式，且品類和線上沒有完全對(duì)應(yīng)，倉儲(chǔ)物流安裝售后服務(wù)都是圍繞3C產(chǎn)品，其他品類加入后還沒有很好與整個(gè)模式相貫通，所以在涉及其他品類生活服務(wù)類上的倉儲(chǔ)，物流及實(shí)體店零售，安裝售后服務(wù)的整合也需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過程，且不易急躁。個(gè)人認(rèn)為蘇寧要想解決好線上線下相結(jié)合，應(yīng)該是對(duì)線下與線上商業(yè)模式先進(jìn)性統(tǒng)一，因?yàn)榫€上和線下不在模式上統(tǒng)一，勢(shì)必影響盈利渠道，從而影響利益分配;且自營(yíng)本身就受倉儲(chǔ)及物流能力限制，線上線下發(fā)展需要同步，線上整合擴(kuò)充較快而線下無法融合跟進(jìn)，這也是為什么很多人說買幾本書送好幾回的根本原因。解決了自身線上線下商業(yè)模式的沖突，利益分配和線上線下同步問題，蘇寧在北京地區(qū)實(shí)行線上線下同價(jià)不應(yīng)該只是價(jià)格的統(tǒng)一，而是在以上三點(diǎn)的統(tǒng)一后全國(guó)復(fù)制，這樣蘇寧的發(fā)展才能百尺竿頭更進(jìn)一步，否則他們前面走的越快就會(huì)發(fā)現(xiàn)問題越多，然后是各種桎梏纏身。。。。

3.平臺(tái)O2O整合模式的優(yōu)點(diǎn)分析

1)利益分配。最大范圍的降低交易過程中渠道成本及時(shí)間成本，通過明確分工，各個(gè)商家在整個(gè)交易過程中清晰定位自己的職責(zé)和盈利，實(shí)現(xiàn)共贏，對(duì)不合格產(chǎn)品及服務(wù)能夠及時(shí)更換調(diào)整，避免少數(shù)產(chǎn)品及商家影響整個(gè)交易環(huán)節(jié)。

2)盈利。平臺(tái)利用自己海量的商品和聚集海量的客戶的能力為商家和消費(fèi)者帶來效益，滿足各種消費(fèi)者需求，通過多品類產(chǎn)品及服務(wù)滿足大多數(shù)消費(fèi)者需求。

3)技術(shù)服務(wù)。通過完善的技術(shù)降低商家實(shí)際運(yùn)營(yíng)難度，提高效率，通過平臺(tái)商家共享使技術(shù)開發(fā)成本降到最低，效益最大。

4)商業(yè)生態(tài)圈建設(shè)。規(guī)模是決定平臺(tái)發(fā)展的前提調(diào)節(jié)，產(chǎn)品種類，商家數(shù)量，線下覆蓋率，線上知名度，通過立體覆蓋建立生態(tài)圈把消費(fèi)者圈入其中，網(wǎng)羅天下。阿里巴巴早就提過平臺(tái)是建立商業(yè)生態(tài)體系，把體系里每個(gè)環(huán)節(jié)都做大做強(qiáng)，這是阿里巴巴的使命，也是平臺(tái)的本質(zhì)，但是阿里巴巴忽略了一點(diǎn)，這個(gè)生態(tài)圈不是都是虛擬的，更應(yīng)該是虛實(shí)結(jié)合的，線上和線下不應(yīng)該是完全對(duì)立了，而是應(yīng)該充分互補(bǔ)的。

4.平臺(tái)類型O2O的缺點(diǎn)

1)產(chǎn)品管控。因?yàn)槠脚_(tái)不是自主營(yíng)銷，產(chǎn)品由商家提供，所以在品質(zhì)管控上只能從商家資質(zhì)，產(chǎn)品檢驗(yàn)等方面下手，產(chǎn)品一旦出現(xiàn)問題，線上線下產(chǎn)品撤換有一定周期，無法做到立即同步。

2)服務(wù)管控。因?yàn)槠脚_(tái)不直接參與線下服務(wù)，對(duì)倉儲(chǔ)，物流，安裝售后服務(wù)等監(jiān)管難度較大，對(duì)服務(wù)商要求較高，各地管理成本較高。

3)缺少實(shí)體支撐。真正的平臺(tái)型O2O都是靠整合各方資源而不是自建所以一旦商家和消費(fèi)者流失，平臺(tái)價(jià)值將大打折扣(比如淘寶)，如果自建體系運(yùn)營(yíng)成本較高，管理風(fēng)險(xiǎn)較大，投入大，見效慢。

4)利益分配。因?yàn)槠脚_(tái)是屬于規(guī)則制定者，如果制定的規(guī)則不能符合商家需求，就很容易造成運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，淘寶就是案例，所以好的平臺(tái)一定是服務(wù)型平臺(tái)而不是管制型平臺(tái)，用政治的方式去做商業(yè)的事情是平臺(tái)大忌。

5)客戶體驗(yàn)差。因?yàn)椴还苁蔷C合平臺(tái)還是垂直平臺(tái)在業(yè)務(wù)流程中都無法避開整體框架的束縛，因?yàn)橛薪y(tǒng)一的規(guī)則和流程無法做到精細(xì)化，必然在客戶尋找產(chǎn)品和商家過程，在交易過程中系統(tǒng)無法完善的必然靠線下補(bǔ)充增加環(huán)節(jié)。這也和你去超市或者購(gòu)物中心買東西與去品牌專賣店買東西同理。

以上是本人在淘寶工作和自主創(chuàng)業(yè)總結(jié)起來的觀點(diǎn)，有不足或遺漏還請(qǐng)見諒，歡迎拍磚和補(bǔ)充!!!