探訪天津大乙烯

　　文 | 本刊記者 張娜 發(fā)自天津

　　繞過一塊嶄新的濱海新區(qū)的廣告牌，遠遠地就能看到一片很大的廠區(qū)，周邊沒有太多的建筑物。

　　進入廠區(qū)，司機熟練地在汽車排氣管口端安裝上一個名叫汽車排氣管火星熄火器的設備。因為11月開始，這項備受業(yè)界關注的中石化天津百萬噸乙烯項目開始步入試車階段，各種原料正陸續(xù)進廠，廠區(qū)開始嚴格布控，甚至很多地方已經(jīng)拉上了隔離線。

　　2009年12月底，中石化天津百萬噸乙烯項目將正式開車投產(chǎn)，該項目全部完成了既定的各項國產(chǎn)化目標，成為迄今為止國產(chǎn)化率最高的項目，其核心零部件均為國內(nèi)制造企業(yè)首次研制成功。至此，擺在中石化面前的這道“必答題”也將告一段落。

　　寄予厚望

　　相比“必答題”而言，“選擇題”會相對容易些。而天津石化大乙烯項目250余人的團隊卻領到了一道“必答題”。這一次，這個命題著實讓人有點興奮：100萬噸/年乙烯裝備要最大程度國產(chǎn)化。

　　而當時的情況呢？大乙烯項目核心零部件基本靠進口?！爸袊行╉椖渴欠略?，雖然一些小型項目可以仿，大型項目沒有準確的數(shù)據(jù)和技術支撐是無法完成的?！币晃皇瘜＜胰绱颂岢?。

　　“近年來，國際專用設備材料資源緊缺，給國內(nèi)石化行業(yè)設備供應帶來很大壓力。如乙烯‘三機’、煉油用循環(huán)氫壓縮機等大型機組在全球市場上供應非常緊張，GE、西門子、三菱等國外制造商由于生產(chǎn)任務飽滿，對國內(nèi)詢價經(jīng)常不予響應，交貨期從2003年的12個月延長到2007年的22—24個月，價格也上漲了近一倍?！痹谝环輰懡o國家發(fā)展改革委的報告中，中石化如此寫道。

　　在這樣的背景下，國家相關部門提出由中石化天津項目做試點?！拔沂?004年8月被通知負責這個項目的，前期的可研和審批就用了一年多，這一年我的車里程就跑了10萬公里?！贝笠蚁╉椖控撠熑私邮芰恕赌茉础冯s志記者的專訪。

　　據(jù)悉，天津石化百萬噸乙烯項目于2005年12月得到國家發(fā)展改革委核準，2006年6月開工奠基，整個建設項目包括煉油、乙烯和熱電三部分，建設總投資268.46億元。天津與撫順、鎮(zhèn)海三個乙烯項目被確定為我國百萬噸乙烯工程技術裝備自主化的依托工程，天津石化的自主化任務最艱巨，也最復雜。

　　除少部分裝置引進國外專利使用權和技術工藝包外，煉油基本上采用國內(nèi)技術，乙烯大部分采用國內(nèi)或合作開發(fā)技術。其中，作為百萬噸乙烯核心裝備的裂解氣壓縮機和冷箱首次由國內(nèi)廠家制造，與國內(nèi)已建和在建項目相比，裝備自主化堪稱之最，并大大降低投資成本，僅乙烯裂解氣壓縮機一項比進口價格降低約45%。

　　“項目前期針對國產(chǎn)化問題，國家發(fā)展改革委和機械聯(lián)合會相繼召開了幾次會議，我就參加過兩次?！表椖控撠熑苏f此項目國家相關部門下了很大的決心。

　　據(jù)介紹，該項目顯著增強了裝備保障能力。中石化支持沈鼓研制成功了循環(huán)氫壓縮機，大大緩解了物資供應壓力。與進口產(chǎn)品相比，不僅價格低，交貨期更是縮短4個月，有力保障了工程建設需要。而且，降低采購成本，提高了與外企的議價能力。一重集團開發(fā)成功鍛焊結構加氫反應器后，中石化已采購了60余臺加氫反應器，節(jié)省采購費用達5.5億元。大型空分裝置在自主化成功之前，基本上是由外商壟斷，外商之間達成了默契，價格高，交貨期長，往往沒有商量余地。國內(nèi)研制成功后，外商也大幅降低了報價。

　　國產(chǎn)化程度最高的大石化項目

　　1775是乙烯項目采購設備的總臺套數(shù)，1563是其中國產(chǎn)的臺套數(shù)。

　　如果以設備采購臺套數(shù)計算，再加上煉油采購設備1824臺套，其中國產(chǎn)1764臺套，煉油和乙烯的國產(chǎn)化率可分別達到96.71％和88.06％。如果以設備購置費為基數(shù)計算，煉油和乙烯設備國產(chǎn)化率可分別達到90.66％和71.87％，整個項目國產(chǎn)化率可以達到78.40％，與國內(nèi)已建成的項目相比，設備國產(chǎn)化率大大提高。

　　天津石化在2006年至2009年共有10項列入了中石化重大技術裝備國產(chǎn)化攻關項目，比如：乙烯裂解氣壓縮機組研制、大型四列迷宮壓縮機組研制、百萬噸級大型乙烯裝置用冷箱研制、聚丙烯多區(qū)循環(huán)反應器設計制造等。

　　其中最令業(yè)內(nèi)稱道的非“乙烯三機”莫屬。

　　據(jù)介紹，天津100萬噸/年乙烯裝置用裂解氣壓縮機組及鎮(zhèn)海100萬噸/年乙烯裝置用丙烯制冷壓縮組、撫順乙烯項目乙烯制冷壓縮組的研制，標志著乙烯裝置真正實現(xiàn)了“乙烯三機”國產(chǎn)化，使乙烯裝置有了一顆“中國心”，使國內(nèi)一批骨干裝備制造企業(yè)具備了和國外少數(shù)同類企業(yè)相抗衡的能力。

　　“當時，有幾個比較大的裝備，我們從沒有做過，比如乙烯裂解氣壓縮機組，對我們來講是第一個吃螃蟹，那是核心，就如同人的心臟一樣。這么一個大的設備，如果有閃失，這個工程就沒辦法開展下去了。后來我們就下決心開始做了，做的原因就是畢竟還有一個茂名64萬噸的國產(chǎn)化先例?！表椖控撠熑苏f，而這一套乙烯裝置用裂解氣壓縮機組國產(chǎn)化可節(jié)約采購金額5412萬元，縮短采購周期6個月以上。

　　項目伊始，就編制了設備國內(nèi)外采購分交表，其原則是在同等條件下，條件成熟的必須國產(chǎn)化，對一些有國內(nèi)制造可能，但無把握的，報中石化總部，再組織國內(nèi)專家論證是否能國產(chǎn)化，這樣又確定了一批國產(chǎn)化設備。

　　“整個過程就像是打仗，比如設計環(huán)節(jié)，派了很多人專門盯在設計院，不是盯領導，而是盯專業(yè)設計員，及時給我反饋信息”，項目負責人如此介紹，在制造過程中，注重進行方案改進，如由無錫壓縮機股份有限公司承擔制造任務的大型四列迷宮壓縮機組研制項目，天津石化副總工程師董玉波就多次參與設備設計、制造、試車全過程，“僅廠內(nèi)見證試車階段我們和裝置設計單位一起就提出了28項改進意見?！?/p>

　　100%的國產(chǎn)化還有多遠？

　　88.06％的數(shù)據(jù)還透露出這樣一個信息：離國產(chǎn)化率100%僅差11.94%，一步之遙。或許，這百分之十幾才是最難的。那么，這最后的幾步到底在哪個環(huán)節(jié)？

　　項目負責人提到一種設備——擠壓造粒機。據(jù)了解，當前，此設備世界上只有德國一家，日本兩家，一共才三家。而國內(nèi)的企業(yè)中，只有大連橡塑機械為燕山石化聚丙烯裝置制造了一臺國產(chǎn)擠壓造粒機組，目前已經(jīng)制造完成。但是，由于天津項目要比燕山石化的裝置大很多，所以依舊無法完成。

　　除此之外，就是技術引入和專利使用權方面。

　　“技術上引進的都是前沿的先進技術。我們的考慮是提升產(chǎn)業(yè)結構和附加值，新增的高密度聚乙烯裝置，對天津石化來講都是全新的產(chǎn)品。”項目負責人介紹，此次引進了77個牌號的產(chǎn)品，按生產(chǎn)膜料30%、吹塑產(chǎn)品（包括小型容器、食品級容器、大型容器）20%、管材25%、注塑產(chǎn)品15%、纖維10%進行設計。

　　至于這其余的百分之十幾何時能實現(xiàn)國產(chǎn)化，現(xiàn)在還是未知，但乙烯這88.06％的國產(chǎn)化率顯示著已經(jīng)在起步。

　　另外，天津百萬噸乙烯項目是中石化與沙特基礎工業(yè)公司合資的，并按股比50：50組建了中沙（天津）石化有限公司，負責項目的全面運營。沙特基礎工業(yè)公司董事長薩烏德王子表示：“我們雙方以向中國國內(nèi)市場提供高質量的石化產(chǎn)品為共同目標，產(chǎn)生巨大的協(xié)同效應，并將讓雙方受益頗豐?！?/p>

　　有業(yè)內(nèi)人士分析稱，中石化并不缺資金，與沙特的合作，似乎把這個項目推到了一個更高的層面上，或許，會降低中石化引入核心技術的難度，并提升其在全球的戰(zhàn)略。