一汽豐田：政府引領(lǐng)不可或缺

　　本刊記者 滿凱艷

　　對于全球第一款量產(chǎn)的油電混合動力車PRIUS普銳斯，一汽豐田更重要的是考慮它對今后社會發(fā)展的意義。

　　混合動力汽車的標桿車型——豐田PRIUS普銳斯在全球的銷量去年就已經(jīng)突破百萬輛大關(guān)，今年上半年在日本市場的表現(xiàn)也異常出色。不過同國外的紅火相比，PRIUS普銳斯進入中國市場后的銷量表現(xiàn)并不盡如人意。日前，一汽豐田汽車銷售有限公司公關(guān)室有關(guān)人士(以下簡稱“一汽豐田”)就上述現(xiàn)象以及新能源汽車的相關(guān)問題接受了《財經(jīng)文摘》采訪。

　　《財經(jīng)文摘》：混合動力車型PRIUS普銳斯成為全球汽車市場低迷下的一抹亮色，不過PRIUS普銳斯在中國市場的銷量表現(xiàn)并不盡如人意。主要原因是什么？

　　一汽豐田：PRIUS普銳斯是全球第一款量產(chǎn)的油電混合動力車，憑借其優(yōu)異的商品性能和杰出的環(huán)保表現(xiàn)，受到全球范圍內(nèi)的消費者的歡迎，對此我們很欣慰。

　　由于PRIUS普銳斯是一款對節(jié)能和環(huán)保具有重要的意義的創(chuàng)新車型，所以它在剛投放市場的時候，在其他的國家也有一個逐步被大家認識和接受的過程。從06年中國上市到現(xiàn)在，PRIUS普銳斯得到了很多行業(yè)機構(gòu)、業(yè)內(nèi)人士和新聞媒體的高度肯定，現(xiàn)在PRIUS普銳斯在中國的銷售情況要比其他國家剛上市的表現(xiàn)還要好一些。

　　PRIUS普銳斯不同于其他任何車型，我們并沒有想通過這款車增加更多利潤，更重要的是它對今后社會發(fā)展的意義，因此我們借助這一車型開展了大量的節(jié)能環(huán)?；顒印?/p>

　　《財經(jīng)文摘》：日前，中國工信部推出了《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，一汽豐田如何看待這件事？

　　一汽豐田：國家鼓勵采購新能源車型政策的出臺，不僅體現(xiàn)出政府對新能源環(huán)保型車輛的認可和推崇，同時也向全社會發(fā)出了政府將推動汽車業(yè)向著更加環(huán)保、節(jié)能趨勢發(fā)展的強力信號，預(yù)示著一個屬于節(jié)能、新能源汽車的春天正在到來。

　　PRIUS普銳斯的節(jié)能環(huán)保特性舉世公認，也是中國環(huán)保節(jié)能汽車的一面旗幟，我們對PRIUS普銳斯的節(jié)能特性充滿信心。同時，我們看到此次政府補貼名單均為自主品牌，所以PRIUS普銳斯沒有受益，但我們看好未來。

　　作為廠商，我們非常高興看到國家對于節(jié)能減排方面的支持政策。新能源汽車是個非常寬泛的概念，在汽車領(lǐng)域也是新技術(shù)相對集中的一個分支，廠商前期投入較大，也會帶來一定的經(jīng)營風(fēng)險，所以需要政府在各方面給予支持與指導(dǎo)，方便這個產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展、成熟。

　　《財經(jīng)文摘》：有觀點認為，同日本、美國等相比，中國的補貼和稅收政策沒有直接針對消費者，從而導(dǎo)致中國新能源汽車的商業(yè)化進展緩慢。請問您對該觀點做何評價？

　　一汽豐田：市場的培育需要政府、企業(yè)、消費者等多方面共同推動來實現(xiàn)，政府宏觀政策的引導(dǎo)、廠商技術(shù)成熟、消費者消費理念成熟，缺一不可。中國現(xiàn)在正處于一個快速進步的時期，在我們已知的歷史上，如此巨大的市場用這樣的速度快速發(fā)展，這是絕無僅有的。

　　同時，我們也要看到，中國還是發(fā)展中國家，汽車社會才剛剛起步，這與發(fā)達國家沒有可比性。我們也相信，國家的鼓勵政策必然會促進產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，可喜的是我們看到國家對新能源汽車的推動政策已經(jīng)或者正在出臺。

　　《財經(jīng)文摘》：從企業(yè)的角度出發(fā)，政府在新能源汽車領(lǐng)域到底應(yīng)該充當什么樣的角色、發(fā)揮什么樣的作用？新能源汽車的發(fā)展需要什么樣的政策環(huán)境？

　　一汽豐田：我們注意到政府為提供一個公平的市場環(huán)境所做的努力，并且相信這樣的努力會繼續(xù)并得到加強，因為政府在新能源汽車發(fā)展過程中起著無可替代的引領(lǐng)作用。中國政府有能力通過一個可持續(xù)的中長期規(guī)劃，很好地協(xié)調(diào)市場的各方面因素以使之更好地發(fā)展，最終使得人民受惠——而這也正是一汽豐田一直致力的目標。