有1億用戶的導(dǎo)航犬失敗后 創(chuàng)始人的反思與反攻

2003年錢進(jìn)拿著在愛立信12年寫代碼賺回來(lái)的100萬(wàn)美元，回國(guó)創(chuàng)辦導(dǎo)航犬。導(dǎo)航犬用戶數(shù)一度過(guò)億，曾占據(jù)移動(dòng)地圖導(dǎo)航市場(chǎng)近60%市場(chǎng)份額，公司估值高達(dá)3.5億人民幣。

BAT把地圖導(dǎo)航當(dāng)成兵家必爭(zhēng)之地時(shí)，導(dǎo)航犬成了大家眼中的香餑餑，收購(gòu)邀約不斷，然而錢進(jìn)拒絕了變現(xiàn)的機(jī)會(huì)，最后被巨頭打的無(wú)回手之力。導(dǎo)航犬遭遇滑鐵盧，錢進(jìn)二次創(chuàng)業(yè)，選擇做Goluk智能行車記錄儀，實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)品經(jīng)理到CEO的真正轉(zhuǎn)變。

錢進(jìn)，極路客創(chuàng)始人、原導(dǎo)航犬創(chuàng)始人

導(dǎo)航犬的巔峰和低谷

2013年的12月14日，對(duì)于錢進(jìn)來(lái)說(shuō)是終身難忘的一天。在那一天，應(yīng)錢進(jìn)的要求公司召開了導(dǎo)航犬的一次緊急董事會(huì)。錢進(jìn)希望原有的股東們能夠支持他，能夠繼續(xù)讓導(dǎo)航犬活下去。非常遺憾的是，沒有一個(gè)股東愿意繼續(xù)投資。

作為一個(gè)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)拼打了9年的人，錢進(jìn)非常理解他們當(dāng)時(shí)的決定。確實(shí)，換位思考一下，如果錢進(jìn)是他們，坦率的說(shuō)可能也沒有勇氣繼續(xù)投資導(dǎo)航犬，因?yàn)榇藭r(shí)的導(dǎo)航犬已經(jīng)完全沒有未來(lái)了。

導(dǎo)航犬是2005年成立的，2006年導(dǎo)航犬上線，錢進(jìn)的大兒子出生，兩者幾乎是前后腳。錢進(jìn)大兒子出生以后，錢進(jìn)天天說(shuō)導(dǎo)航犬，很長(zhǎng)一段時(shí)間里，錢進(jìn)只要跟兒子一說(shuō)導(dǎo)航犬，兒子就會(huì)說(shuō)那是哥哥。某種意義上講，導(dǎo)航犬才是錢進(jìn)真正的“大兒子”，實(shí)際上它的關(guān)系比親兒子要緊密得多：你成就了企業(yè)，也成就了自己，這是緊密不可分的。而兒子錢進(jìn)還幾乎沒有時(shí)間和他相處和融合。

錢進(jìn)甚至一度認(rèn)為公司比自己的兒子還親。但正是這種心態(tài)導(dǎo)致了他在巨頭向?qū)Ш饺畳伋霾①?gòu)橄欖枝時(shí)，當(dāng)斷不斷，最后想賣也賣不掉的結(jié)局。

錢進(jìn)其實(shí)是一個(gè)挺驕傲的人，他很早就認(rèn)為手機(jī)+LBS肯定是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的標(biāo)配，一心想把導(dǎo)航犬做成一個(gè)偉大的公司，為此在公司最值錢的時(shí)候，他拒絕了所有的“仰慕者”，最后這些巨頭成為了對(duì)手，將他逼到了死角。

2006年10月，高德公司完成了4000萬(wàn)美元融資后，2007年曾想控股收購(gòu)導(dǎo)航犬，但被錢進(jìn)謝絕。

2010年，跟高德對(duì)著干的地圖信息提供商四維圖新上市后，曾以1.5億元估值投資當(dāng)時(shí)在做B輪融資的導(dǎo)航犬。四維圖新的老板跟錢進(jìn)說(shuō)，如果你們?cè)敢猓覀兛梢灾苯影涯闶樟?，價(jià)格可以高一點(diǎn)。當(dāng)時(shí)錢進(jìn)擁有導(dǎo)航犬70%多的股份，但他認(rèn)為，自己從2005年開始做，熬了5年，終于迎來(lái)了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的爆發(fā)，怎么可能就賣掉，所以一秒鐘都不考慮就拒絕了。

2011年，百度當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)投資的湯和松跟錢進(jìn)談過(guò)，后來(lái)李彥宏說(shuō)，這種事情必須要控股，錢進(jìn)堅(jiān)決不同意。

2013年下半年，騰訊的地圖業(yè)務(wù)部門和投資部門的高管找到錢進(jìn)和團(tuán)隊(duì)，其實(shí)已談到最后了，就差馬化騰拍板。最后，由于騰訊內(nèi)部地圖團(tuán)隊(duì)對(duì)并購(gòu)導(dǎo)航犬的抵觸情緒和馬化騰本人對(duì)于地圖的重視，騰訊決定放棄收購(gòu)計(jì)劃，自己做地圖。

2013年，阿里跟高德談并購(gòu)。那會(huì)百度在跟阿里搶，阿里需要找備選方案，其實(shí)就是找備胎，于是也跟錢進(jìn)和團(tuán)隊(duì)談。阿里的人上來(lái)第一句話就是，你愿不愿意被控股?當(dāng)時(shí)導(dǎo)航犬排第三。錢進(jìn)總覺得，第一是百度，百度是不可能被并購(gòu)的，百度是并購(gòu)別人的。第二是高德，高德是上市公司——以前也沒有一個(gè)上市公司被沒有上市的公司收購(gòu)的案例(那時(shí)阿里還沒上市)。所以，錢進(jìn)認(rèn)為導(dǎo)航犬還是有很大的可能性和阿里博弈一下，實(shí)現(xiàn)利益最大化。“我應(yīng)該早一點(diǎn)看清形勢(shì)，馬上撲上去應(yīng)下來(lái)。2012年導(dǎo)航犬6000萬(wàn)美金估值，如果賣給阿里，談得好一億美金左右應(yīng)該是很有可能的。那時(shí)我是絕對(duì)的大股東，超過(guò)一半的股份。”錢進(jìn)沒有想到，阿里已經(jīng)進(jìn)入另外一個(gè)層次了，不在乎價(jià)錢，只在乎是不是市場(chǎng)第一，所以阿里轉(zhuǎn)身以10億美金砸下了高德。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)非常殘酷的現(xiàn)實(shí)是，第一名可以吃香喝辣的，第二名基本上就是被第一名并購(gòu)的命運(yùn)，而第三名往往只能悲慘的死去。

2013年，百度宣布成立LBS事業(yè)部，高德被阿里戰(zhàn)略投資，同時(shí)百度、高德都加大了市場(chǎng)投入 ——這意味著整個(gè)市場(chǎng)格局完全變了。錢進(jìn)知道這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，已經(jīng)很危險(xiǎn)了：它們投入的資金是巨大的，“能夠用錢把你給砸死”。像錢進(jìn)這樣的創(chuàng)業(yè)公司，雖然拿到了融資，但一年你能夠花費(fèi)出去的市場(chǎng)費(fèi)用也就是有限的一兩千萬(wàn)。而巨頭們呢?當(dāng)它們看重這個(gè)領(lǐng)域的時(shí)候，完全可以拿出十倍、二十倍，超越你整個(gè)資金量的錢來(lái)砸這個(gè)市場(chǎng)。

地圖注定是一個(gè)巨頭的游戲，高德跟了阿里，百度、騰訊自己做。錢進(jìn)走投無(wú)路召開董事會(huì)祈求股東們救命，卻得不到支持。最后導(dǎo)航犬只能賣給四維圖新。當(dāng)買家只剩下一個(gè)的時(shí)候，錢進(jìn)完全失去了談判的主動(dòng)權(quán)，最后不得不以“白菜價(jià)”賣掉公司，自己不拿一分錢，以向團(tuán)隊(duì)和投資人交代。

很長(zhǎng)一段時(shí)間，錢進(jìn)根本不能理解李嘉誠(chéng)說(shuō)過(guò)的一句話：企業(yè)應(yīng)該怎么做?當(dāng)孩子養(yǎng)，當(dāng)豬一樣賣。但經(jīng)歷過(guò)導(dǎo)航犬的種種之后，他終于領(lǐng)悟這句話的含義：做企業(yè)要拿得起、放得下。

Goluk的極致和野心

二次創(chuàng)業(yè)，錢進(jìn)希望以行車記錄儀Goluk為切入點(diǎn)，重新定義產(chǎn)品，通過(guò)一些創(chuàng)新顛覆、增加分享功能，使之具有更多的社交屬性。Goluk現(xiàn)在已有43人，先后獲得了創(chuàng)新工場(chǎng)的天使投資以及富士康的Pre-A輪，現(xiàn)在A輪在洽談中。Goluk線上發(fā)布會(huì)上，創(chuàng)新工場(chǎng)李開復(fù)、真格基金徐小平等人前來(lái)助陣，錢進(jìn)再次成為焦點(diǎn)。

錢進(jìn)是如何“從軟男變硬漢”的?原來(lái)，在錢進(jìn)萬(wàn)念俱灰的時(shí)候，錢進(jìn)的好朋友，也是錢進(jìn)的鄰居，創(chuàng)新工場(chǎng)的合伙人邱浩，約錢進(jìn)聊一下。他非常看好車聯(lián)網(wǎng)，認(rèn)為那將是一個(gè)巨大的風(fēng)口。因?yàn)殄X進(jìn)做過(guò)導(dǎo)航犬，所有的用戶都是車主，錢進(jìn)應(yīng)該是他所見到的人里最了解車主和最熟悉車聯(lián)網(wǎng)這個(gè)行業(yè)的，所以他跟錢進(jìn)說(shuō)，只要錢進(jìn)愿意二次創(chuàng)業(yè)，只要錢進(jìn)愿意去做跟車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的軟硬件結(jié)合的智能硬件，他來(lái)投錢進(jìn)。錢進(jìn)也認(rèn)為這是未來(lái)發(fā)展的方向，希望能拼命抓住它。錢進(jìn)要抓住這根救命稻草的最根本原因只有一個(gè)，錢進(jìn)希望一起干了9年的兄弟們，還能一起做事情，而不是散伙。

錢進(jìn)和團(tuán)隊(duì)知道做硬件會(huì)很難，但真正做的時(shí)候發(fā)現(xiàn)難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出自己的想象。2014年3月，創(chuàng)新工場(chǎng)的天使投資到賬，錢進(jìn)和團(tuán)隊(duì)開始研發(fā)產(chǎn)品，卻一直到2015年3月才把產(chǎn)品做出來(lái)，一年的時(shí)間里，錢進(jìn)和團(tuán)隊(duì)試錯(cuò)了三次。

第一次，錢進(jìn)和團(tuán)隊(duì)天馬行空想了一個(gè)方案：從車的后視鏡垂直拉下來(lái)一根桿，在桿子上裝一個(gè)吸盤，把Pad吸附固定住。Pad自帶攝像頭，可以直接記錄車子前面的影像并保存在Pad里。這是很酷的方案，但遺憾的是，這個(gè)方案在力學(xué)上根本不可行，因?yàn)樽霾坏讲蛔孭ad抖動(dòng)。錢進(jìn)和團(tuán)隊(duì)找遍了所有頂級(jí)的設(shè)計(jì)公司，最后都拒絕接受訂單。他們告訴錢進(jìn)，這個(gè)東西根本不可能做出來(lái)。大家花了三個(gè)月時(shí)間，才證明原來(lái)的想法是不可行的。

錢進(jìn)和團(tuán)隊(duì)沒有氣餒，又開始了第二次嘗試：把Pad放在車的中控臺(tái)上，從Pad那里拉一根視頻線，把攝像頭裝在后視鏡前面，拍攝車前面的影像。當(dāng)大家把這個(gè)產(chǎn)品做出來(lái)，實(shí)測(cè)時(shí)才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)視頻的編解碼對(duì)Pad的CPU占用率非常高，只要一打開攝像頭，并開啟Pad編解碼，整個(gè)CPU占用就達(dá)到99%甚至爆掉。第二次嘗試又徹底失敗了。2014年8月份，產(chǎn)品還沒做出來(lái)，但憑借一個(gè)“裝了Pad讓所有汽車立即變成特斯拉”的構(gòu)想，獲得了富士康千萬(wàn)元的Pra輪投資。

2014年12月份，產(chǎn)品還是沒做出來(lái)，就在錢進(jìn)幾乎快走投無(wú)路的時(shí)候，當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上出現(xiàn)了一款智能家居攝像頭——小蟻，給了錢進(jìn)靈感：它放在家里，電源線一插，連著Wifi，通過(guò)手機(jī)App,你在世界任何地方都能通過(guò)看到家里的情況。

其實(shí)，普通的行車記錄儀就是一個(gè)攝象頭，一直往前拍，并將影像固定保存在機(jī)器的SD卡里。錢進(jìn)要的是，能實(shí)時(shí)地把影像傳到pad上，然后通過(guò)pad分享出去。大家之前嘗試過(guò)，如果攝象頭拍攝下來(lái)的影像不經(jīng)過(guò)處理，你想想1300萬(wàn)像素的數(shù)據(jù)直接輸入Pad，機(jī)器就崩潰了。小蟻的做法是，先把攝像頭拍攝的影像數(shù)據(jù)在攝像頭那處理一下，再通過(guò)無(wú)線傳輸給Pad或手機(jī)。

錢進(jìn)想，為什么不把它改造一下，放到車上來(lái)呢，這完全就是錢進(jìn)所期望的東西啊?不過(guò)當(dāng)錢進(jìn)找到類似小蟻方案的設(shè)計(jì)公司時(shí)，發(fā)現(xiàn)他們做不到錢進(jìn)想要的。因?yàn)橹悄芗揖佑玫臄z像頭要求的畫質(zhì)一水的全是720p，而錢進(jìn)要求的畫質(zhì)要達(dá)到1080p，隔行如隔山。另外，小蟻是沒有SD卡的，也不需要電容。更重要的是這類產(chǎn)品全都是用P2P點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的傳播方式，都做不了一點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)的廣播模式。錢進(jìn)輾轉(zhuǎn)找到專業(yè)做視頻監(jiān)控的服務(wù)商，找了六家都不行，最后才找到一家全國(guó)性的智能監(jiān)控企業(yè)把產(chǎn)品做出來(lái)。

今天的 Goluk看起來(lái)和傳統(tǒng)行車記錄儀不太一樣，首先它沒有屏幕而是通過(guò)藍(lán)牙把手機(jī)當(dāng)屏幕用，其次它的造型很酷，像黑色膠囊一樣，非常輕便。按照計(jì)劃這是一款服務(wù)軟件的硬件產(chǎn)品，可以將車主自發(fā)上傳的視頻積累、經(jīng)營(yíng)，生成另一個(gè)內(nèi)容聚合地，反過(guò)來(lái)內(nèi)容的火爆和炒作可以助推硬件銷售。

Goluk智能行車記錄儀最重要的是它非常智能。開車過(guò)程中，如果你看到前面有一個(gè)車禍發(fā)生，你只要輕輕的一按貼在你方向盤上的按鈕，Goluk就能把之前的六秒和之后的六秒都會(huì)自動(dòng)保存在智能行車記錄儀里。當(dāng)你開車到目的地后，打開你的手機(jī)，這12秒完整的短視頻會(huì)通過(guò)車上的無(wú)線局域網(wǎng)零流量地自動(dòng)下載到你的手機(jī)上去，你只要簡(jiǎn)單的點(diǎn)擊三次，就可以分享到微信、微博。

如果你開車碰到有人想快速加塞，你覺得很不爽，你不用有“想撞他一下”的沖動(dòng)，你要干的事情就是按一下Goluk，馬上就可以把這種非常不文明的駕駛行為記錄下來(lái)，放到App曝光臺(tái)，讓所有人“聲討”它。Goluk可以在晚上弱光的情況清晰拍出前面十米的車牌，所以你不用擔(dān)心晚上就奈何不了那些不文明的車主。如果你在開車的路上，不經(jīng)意間看到美麗的景色，不用擔(dān)心它轉(zhuǎn)瞬即逝，也不用停下來(lái)，也可以享受美麗，你依然只要Click一下，你就可以把剛才看見的美景實(shí)時(shí)記錄下來(lái)，分享給你所有的朋友。Goluk智能行車記錄儀還有一個(gè)全球首創(chuàng)的直播功能。很多朋友去世界各地游玩，希望把沿途所有的景色都分享給其他人，只要你打開Goluk，世界上所有的人都能分享你所看到的美景。

截止2014年底，中國(guó)汽車保有量達(dá)到1.54億，新注冊(cè)登記的汽車達(dá)2188萬(wàn)輛。按照錢進(jìn)所說(shuō)，目前20%的車輛裝有行車記錄儀，且某電商平臺(tái)的年銷售量是上一年的3倍。然而，目前市場(chǎng)上行車記錄儀魚龍混雜，行車記錄儀真正能聯(lián)網(wǎng)的并不多。

如果Goluk能夠?qū)崿F(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，那么其社交屬性就會(huì)為其帶來(lái)各種可能性。據(jù)報(bào)道，在錢進(jìn)的計(jì)劃里，運(yùn)營(yíng)“視頻廣場(chǎng)”——視頻UGC(用戶生成內(nèi)容)來(lái)做增值服務(wù)是下一步為形成內(nèi)容壁壘要做的主要事。

Goluk的這種設(shè)想并非天方夜譚，在美國(guó)GoPro 已經(jīng)讓一個(gè)小小的可穿戴運(yùn)動(dòng)攝像機(jī)變成了極限運(yùn)動(dòng)社群的鏈接器。

2014年6月27日，加州圣馬特奧市的可穿戴運(yùn)動(dòng)攝像機(jī)廠商GoPro在紐交所正式掛牌上市，完成了20多年來(lái)最大規(guī)模的消費(fèi)電子公司IPO，首日股價(jià)上漲了31%，成為近幾年美股技術(shù)板塊表現(xiàn)最好的公司之一。然而十年前，GoPro不過(guò)是一款為沖浪者制作的手腕相機(jī)，今天它卻成為了極限運(yùn)動(dòng)愛好者的專屬裝備，它的粉絲遍布全球，GoPro客戶的口碑效應(yīng)和產(chǎn)生的內(nèi)容，使很多人對(duì)社群經(jīng)濟(jì)的未來(lái)產(chǎn)生了濃厚的興趣——GoPro甚至宣稱自己是一家媒體公司。幾年前，在GoPro首席執(zhí)行官和創(chuàng)始人尼克·伍德曼的帶頭下，該公司用戶將自己冒險(xiǎn)的視頻不斷發(fā)到互聯(lián)網(wǎng)。單在2013年GoPro客戶上傳了2.8年的視頻。2014年第一季度人們觀看了超過(guò)5000萬(wàn)小時(shí)的GoPro視頻。每部視頻不僅證明了用戶的經(jīng)歷，而且也起到廣告作用，讓很多潛在客戶購(gòu)買GoPro相機(jī)。該公司內(nèi)容發(fā)行主管亞當(dāng)·多恩布施最近總結(jié)到：“相機(jī)只是我們獲得內(nèi)容的工具。”如今在這家有700名雇員的公司里，一個(gè)20人的GoPro原創(chuàng)制作團(tuán)隊(duì)在做著類似于編導(dǎo)的工作。他們每天都會(huì)在YouTube和Facebook這樣的社交媒體上，發(fā)布從全球各地搜集來(lái)的GoPro拍下的內(nèi)容。

錢進(jìn)曾說(shuō)，自己是個(gè)干一件事就要干到頂尖的完美主義者。這導(dǎo)致他對(duì)Goluk的態(tài)度就是不成功則成仁：“整個(gè)公司只做這一款產(chǎn)品，直到賣出100萬(wàn)個(gè)”。行車記錄儀的視頻分享化、社交化可以帶來(lái)多大的想象空間或消費(fèi)場(chǎng)景，錢進(jìn)并沒有說(shuō)太多。他只是始終向媒體強(qiáng)調(diào)，把眼前這件事做到極致，做到最好，就會(huì)有市場(chǎng)。