滴滴專車到底合不合法？

圣誕將至，相信北上廣的各位看客也都陸續(xù)收到了滴滴專車瘋狂襲來的優(yōu)惠券短信、微信。繼快的打車和滴滴打車兩大打車軟件的億元促銷大戰(zhàn)、世紀(jì)之戰(zhàn)之后，商務(wù)約租車領(lǐng)域再度硝煙四起。

商務(wù)約租車市場硝煙再起

商務(wù)約租車市場真正興起是在2011年前后，海外有覆蓋50個國家250個城市的鼻祖UBER，國內(nèi)有2010年起家，深耕商務(wù)約租車市場的易到用車。

如果說之前商務(wù)約租車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展像一個呱呱墜地的嬰孩不斷與環(huán)境的適應(yīng)和調(diào)整中探索，滴滴專車2014年末高舉價格戰(zhàn)殺入，無疑再次把該產(chǎn)業(yè)提到了風(fēng)口浪尖。

市場風(fēng)起云涌，政府坐不住了，于是有了各位看客今天各大媒體頭條看到的“上海市交通委：滴滴專車是黑車 運營不合法”的各種討論。

其實對于該領(lǐng)域的探索與研究，不管是政府、學(xué)界、企業(yè)界早已投入大量的人力、精力開展了多方的探索，企業(yè)、學(xué)界、政府也逐步建立一套溝通機(jī)制，以應(yīng)對創(chuàng)新性技術(shù)與商業(yè)模式帶來了政策、法律、經(jīng)濟(jì)、道德等多維度問題。

滴滴專車到底合不合法?

而對于上海市交通委：“滴滴專車是黑車 運營不合法”的言論，北辰認(rèn)為應(yīng)該從兩方面看：

第一，一些商務(wù)約租車軟件，高舉高打，大打簡單粗暴的價格戰(zhàn)，的確沖擊了當(dāng)前市場秩序，打破商務(wù)約租車市場作為新事物應(yīng)有的速度和節(jié)奏。

第二，某些媒體斷章取義，曲解放大了上海市人大代表集中視察“非法客運整治情況”專題情況會議上上海交通委的言論。

北辰找到了中央電視臺記者采訪上海市交通委黃曉勇處長的紀(jì)要，原文如下：

黃曉勇：我們針對的是沒有營業(yè)執(zhí)照的車輛人員，有正規(guī)營業(yè)執(zhí)照的車沒問題。不光是打車軟件，現(xiàn)在因為互聯(lián)網(wǎng)比較發(fā)達(dá)，通過這些網(wǎng)絡(luò)作為平臺，從事非法客運的一些行為我們再予以查處。

今年8月1日，《上海市查處車輛非法客運辦法》正式實施。黃處長介紹，在執(zhí)法檢查過程中，他們發(fā)現(xiàn)，打車軟件中很多專車并沒有營運資質(zhì)，存在安全隱患。

黃曉勇：名義上與注冊公司合作，但是其中的車輛有很多一部分都沒有營運執(zhí)照，有的社會車輛都加入在里面，簡單地搞一個什么培訓(xùn)，就認(rèn)為你是租賃公司的了，跟租賃公司掛個靠。這些車輛沒有營運執(zhí)照，它的保險是有問題的。在路上如果一旦出現(xiàn)出現(xiàn)交通事故、磕傷事故的時候，在理賠上有問題的，權(quán)利就得不到保障。

從原文來看，媒體的斷章取義不攻自破，利用移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決都市人們生活出行的便利性與舒適性問題已經(jīng)是大勢所趨，人們出行效率的改善得到了社會各界的認(rèn)為，而該產(chǎn)業(yè)指數(shù)級增長的背后的確出現(xiàn)運營管理不規(guī)范的行為，市場的無秩序發(fā)展的確需要監(jiān)管部門單位的及時指正，規(guī)范行業(yè)健康有序的成長。

智能出行大勢所趨!

北辰是移動互聯(lián)網(wǎng)生活方式的探索和踐行者，也是國內(nèi)商務(wù)約租車服務(wù)的首批用戶，至今已經(jīng)使用商務(wù)約租車出行一百多次，商務(wù)約租車不管從出行效率，乘坐舒適性、便捷性、體驗各方面無疑滿足了社會商務(wù)人群對出行品質(zhì)的需要，成為自駕、公共交通之外出行方式的有力補(bǔ)充。

對于社會各界應(yīng)該用包容的心態(tài)迎接移動互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)、新變革、新生活的到來，同時群策群力集智、集力共同規(guī)范商務(wù)約租車產(chǎn)業(yè)的健康有序發(fā)展。

“Better City, Better Life”不僅是上海一座城的夢想，更是我們，這個時代的夢想!