攜程獲Priceline投資 出境游“同根相煎”加劇?

2014/08/08 11:56      滑明飛

8月7日,國際OTA(在線旅游)巨頭Priceline集團宣布,5億美金投資國內OTA龍頭攜程網。按照協(xié)議,Priceline將通過可轉債形式向攜程投資5億美元,并且攜程同意Priceline在未來一年內通過公開市場購買其股票。計入可轉債包含的股份,Priceline將有望最多持有攜程總流通股的10%。同時,Priceline獲得了向攜程董事會委派一名觀察員的權利。

這已是攜程今年以來公開的第三次資本動作,4月份曾同時入股國內同業(yè)者——同程網和途牛。

攜程網CEO梁建章表示:“Priceline除了是一家全球領先的在線旅游集團以外,更是我們希望拓展全球業(yè)務時所倚重的重要戰(zhàn)略伙伴。”此次合作后,Priceline將向攜程的客戶開放其在大中華區(qū)以外的全球超過50萬家酒店資源,并且Priceline也同意向其客戶宣傳推廣攜程的其他旅行服務,包括機票預訂及景點票務服務。

攜程網相關人士接受21世紀經濟報道記者采訪時稱,在全球平臺上,Priceline和攜程將共同加大促銷力度,給全球的酒店供應商帶來更多價值。

不過,是僅停留于共同促銷,還是雙方打通后臺系統(tǒng)?合作的酒店是現(xiàn)付還是預付?對于具體的合作形式,攜程均表示不便評論。

一位OTA行業(yè)高管分析稱,Priceline和攜程在業(yè)務層面的大規(guī)模合作目前還停留于形式,沒有重大戰(zhàn)略發(fā)力點,只是一種布局,攜程更多的是通過這筆資金加速其在國內的并購速度。他還向21世紀經濟報道記者透露,之前兩家已經談過資本合作事宜,但當時Priceline認為攜程對其價值有限。

同時,值得注意的是,攜程借力Priceline布局國際游,也意味著與以出境游業(yè)務為主的途牛和同樣發(fā)力出境游的同程將形成直面競爭。從國內行業(yè)看,這又是一場股東與其所投資公司之間的較量。

業(yè)務整合是關鍵

截至8月6日,Priceline的市值達671億美元,同樣在美國上市的攜程市值82億美元。如此量級的差異,Priceline為何選擇投資攜程?

Priceline是一家基于C2B商業(yè)模式的美國旅游服務網站,現(xiàn)為美國最大的在線旅游公司,業(yè)務涵蓋酒店、機票、租車、旅游等。2001年,李嘉誠旗下的長江實業(yè)和和記黃埔斥資7000多萬美金入股Priceline,后續(xù)陸續(xù)增持直至最大股東;2006年,兩家公司全部出售所持的Priceline股份。

在梁建章布局全球市場的同時,Priceline早已完成多個地區(qū)和國家的資產收購。第一戰(zhàn)是歐洲,2004年,Priceline斥資1.6億美元,收購英國在線酒店預訂公司Active Hotels;2005年,再次以1.3億美元收購荷蘭的酒店預訂網站Bookings B.V此后,Priceline將Active Hotels和Bookings B.V整合為統(tǒng)一品牌Booking,其目前已成為歐洲最大的在線旅游網站。據(jù)了解,攜程此前與Priceline的合作主要也是通過Booking。

2007年,在歐美站穩(wěn)腳跟的Priceline開始拓展亞洲市場,收購泰國在線酒店預定網站Agoda。同時,Priceline也開始涉足海外租車和餐飲市場,先后收購了租車網站Travel Jigsaw、RentalCars以及全球最大的餐廳預訂平臺OpenTable。

近幾年,Priceline海外訂單量已超過50%,遠遠高于競爭對手Expedia。Expedia在Priceline首次進入亞洲市場時,已率先通過藝龍進入中國市場。當藝龍逐步失去與攜程抗衡的能力時,此次Priceline牽手攜程進軍中國,顯然是一個最佳的選擇。藝龍目前已退守酒店業(yè)務,攜程則在酒店、機票、度假、租車、門票等多個領域四面開花。

專注出境游的佰程網CEO曾松表示,攜程對于Priceline的最大價值在于借勢進入中國市場,國內的在線旅游市場目前正處于一個高速增長時期。此次投資后,除了攜程向Priceline開放其在大中華區(qū)的超過10萬家酒店資源外,還將開放其全球機票服務以及景點門票服務等非酒店預訂業(yè)務。

對攜程而言,曾松表示,向全球市場擴張是攜程的戰(zhàn)略方向之一,有一個巨頭合作,比較容易獲取目的地資源,比自己一步一步開拓效率高很多。

從攜程近幾年在國內的投資并購看,其節(jié)奏類似Priceline。在穩(wěn)住酒店、機票業(yè)務的同時,攜程通過投資同程穩(wěn)住景區(qū)市場,通過投資易到用車和一嗨租車切入租車領域。而此次接受Priceline投資,未來同樣可以通過其旗下的Travel Jigsaw、OpenTable進入國際租車和餐飲領域。攜程也表示,Priceline會把旗下的其它非酒店預訂業(yè)務和資源,如Travel Jigsaw和OpenTable(全球最大的餐廳預訂平臺)向攜程開放。

但體量明顯高于攜程的Priceline 是否會向攜程全面開放資源?以什么模式開放合作?目前,雙方并未給出具體信息。上述OTA高管表示,這種形式的合作肯定不會實現(xiàn)業(yè)務的全面對接,都是通過分散的商務條款一步一步開展合作,如果僅停留在交叉營銷上,意義不大。因此,這也是雙方未來合作的最大未知數(shù),畢竟兩家存在一定的競爭關系。

該高管表示,資本先行,業(yè)務整合能否跟上是關鍵,一旦整合出現(xiàn)問題,重蹈藝龍覆轍也不是不可能。

與所投公司競爭

國內在線旅游行業(yè)的戰(zhàn)火正在向海外市場蔓延。近日,去哪兒網也發(fā)布消息稱,其國際機票業(yè)務已覆蓋全球195家航空公司及OTA。據(jù)悉,法航、英航、韓亞航空都可以在去哪兒網搜索到。去哪兒網稱目前其已覆蓋了包括Priceline、Karyak、Expedia、BudgetAir、Onetravel等國際OTA平臺。

國內在線旅游公司均開始向全球擴張,途牛網上市后加大了出境游的投入,一直專注國內短線游的同程今年也開始積極布局國際游。

但值得注意的是,攜程今年4月份入股了同程網和途牛,一旦同時推動國際游,將面臨股東與所投資公司正面競爭的窘境。對此,攜程回應稱,境外游市場有廣闊空間,各家發(fā)揮各自特長與優(yōu)勢,優(yōu)勢互補合作,一起將“蛋糕”做大,追求多方共贏,不存在這類問題。

同程網在接受21世紀經濟報道記者采訪時則表示,同程目前依然專注國內的周邊游,國際游暫時作為一個布局。并且因為與攜程的合作,攜程的部分酒店業(yè)務是和同程共享的。未來可以繼續(xù)推動合作,實現(xiàn)同步分享攜程網在國際上的業(yè)務資源。據(jù)了解,目前攜程網的現(xiàn)付酒店業(yè)務已接入同程平臺。

競爭最大的或許是以出境游為主的途牛。據(jù)21世紀經濟報道記者了解,盡管攜程投資了途牛,并且梁建章也正式出任途牛董事,但目前雙方在業(yè)務層面并未進行實質性合作。上市后,在堅持平臺策略的同時,途牛也開始大力度推出自研產品,其CEO于敦德甚至親自參與產品開發(fā)。

攜程通過Priceline大舉擴張出境游,如何平衡與所投公司的利益,是攜程和途牛,包括同程都不得不考慮的問題。盡管暫時緩解了三家在國內市場的競爭,面對更加廣闊的海外市場,但是,正面競爭必不可免。

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