樂視或造車 新能源汽車或成生態(tài)布局新入口

2014/08/04 09:49     

布局客廳之后,新能源汽車或?qū)⒊蔀闃芬暤纳鷳B(tài)布局的新切入口。

就在業(yè)界傳出樂視要造汽車的消息后不久,近日有消息人士透露,搜狐前副總編、汽車事業(yè)部總經(jīng)理何毅從搜狐離職加盟樂視,未來(lái)或負(fù)責(zé)組建汽車團(tuán)隊(duì)。

一位接近何毅的人士對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者確認(rèn),何毅已從搜狐離職。31日下午何毅在其微信朋友圈發(fā)消息:“再見了,我熱愛的搜狐,再見了,我親愛的搜狐汽車!我們一起經(jīng)歷了12年的風(fēng)云變幻,跌宕起伏,在真的要離開的一刻,我心潮澎湃,復(fù)雜的心情無(wú)以言表……”

對(duì)于何毅加盟樂視網(wǎng)的消息, 樂視網(wǎng)官方目前對(duì)此尚未任何表態(tài),表示不知情,無(wú)信息可披露,一切以公司公告為準(zhǔn)。

樂視造車

幾乎與何毅離職搜狐離職加盟樂視同時(shí)傳出的,還有一組樂視新能源車概念草圖。

該車的亮點(diǎn)在于,后座娛樂上設(shè)置的“樂視觸摸屏”,與互聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)連接,收看樂視網(wǎng)的所有視頻節(jié)目,同時(shí)物聯(lián)網(wǎng)可以控制關(guān)聯(lián)家居電器。在駕駛座上,則是擁有體征脈搏記錄儀、眼動(dòng)跟蹤儀、聲控采集器、觸摸屏控中央控制系統(tǒng)等智能設(shè)備,來(lái)保證智能駕駛以及安全。

概念圖還顯示,與樂視汽車會(huì)共同出現(xiàn)一個(gè)智能手環(huán),改智能手環(huán)可以控制車輛的聲控、燈光等。

與此同時(shí),上周樂視網(wǎng)宣布停牌,將進(jìn)行非公開發(fā)行股票事項(xiàng),分析師稱其擬募資額度很有可能將超過(guò)30億元。

一面是融資的消息,另一面是新能源車項(xiàng)目圖被曝光,有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),此次融資動(dòng)作透露了樂視網(wǎng)進(jìn)軍汽車行業(yè)的可信度。

意不在車

對(duì)于進(jìn)軍汽車領(lǐng)域一事,盡管樂視官方并未表態(tài),但就在今年7月,北汽董事長(zhǎng)徐和誼與樂視CEO賈躍亭于在美國(guó)硅谷密會(huì)。

二者交流的時(shí)間節(jié)點(diǎn)和國(guó)務(wù)院公布《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》相隔一周,有消息人士稱,其所交流內(nèi)容就是關(guān)于新能源汽車。

很快,樂視網(wǎng)董秘張?zhí)貙?duì)于樂視網(wǎng)進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域的傳聞回應(yīng)稱,“賈總只是和徐和誼在外參加一個(gè)論壇,見了一面,被誤傳了。”張?zhí)胤Q,“目前沒有,但是我們的云其實(shí)是覆蓋所有終端的。”

這也意味著樂視進(jìn)軍汽車可能有兩種模式,一種模式如目前的樂視電視的模式,樂視進(jìn)軍汽車制造領(lǐng)域,布局軟硬結(jié)合,但這一做法成本巨大。

另一種則是與汽車廠商合作,在汽車中植入樂視生態(tài)的模式,這與阿里巴巴[微博]與上汽合作的模式類似。此前,上汽與阿里巴巴宣布,將在上汽的合作汽車中集成阿里巴巴集團(tuán)的“yun OS”操作系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)、阿里通信、高德導(dǎo)航、阿里云計(jì)算、蝦米音樂等資源和上汽集團(tuán)的整車與零部件開發(fā)、汽車服務(wù)貿(mào)易等優(yōu)勢(shì),為用戶提供智能出行服務(wù)。

事實(shí)上,早在4個(gè)月前,北汽董事長(zhǎng)徐和誼在一次公開場(chǎng)合就提出 “汽車企業(yè)未來(lái)可能會(huì)成為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的貼牌制造商”的觀點(diǎn),甚至點(diǎn)名“樂視網(wǎng)”,表示愿意“代工生產(chǎn)樂視汽車”。

在徐和誼看來(lái),新能源汽車按照傳統(tǒng)汽車模式肯定不行。新能源汽車產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)不只是在燒油還是用電方面的區(qū)別,“新能源汽車是一個(gè)全新的行業(yè),必須要用全新的模式與之相適應(yīng)”,而這個(gè)新模式的合作對(duì)象目前來(lái)看首選樂視的可能很大。

從這個(gè)意義上講,樂視造車,意不在車,而在汽車硬件與汽車屏幕背后打造的“內(nèi)容平臺(tái)終端應(yīng)用”的全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)體系。

而在IT評(píng)論人士信海光看來(lái),北汽與樂視網(wǎng)聯(lián)合造車,其中最為重要的是,汽車中的“后座經(jīng)濟(jì)”恐怕會(huì)成為與樂視的“客廳經(jīng)濟(jì)”相抗衡的重要業(yè)務(wù)板塊,尤其對(duì)于房車以及商務(wù)車型而言,后座視頻以及游戲娛樂需求將會(huì)進(jìn)一步凸顯。

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