電動(dòng)車(chē)命運(yùn)殃及快遞業(yè)?

2011-07-08 16:53:12      挖貝網(wǎng)

  從6 月6 日到12 月5 日,深圳市在主要區(qū)域24 小時(shí)禁止電動(dòng)自行車(chē)上路。其主要原因之一是,電動(dòng)自行車(chē)的使用,增加了交通事故。據(jù)統(tǒng)計(jì),2010 年,深圳涉及電動(dòng)自行車(chē)的交通事故268 宗,造成64 人死亡。目前深圳電動(dòng)自行車(chē)

  的保有量為50 萬(wàn)輛,一輛電動(dòng)自行車(chē)價(jià)格通常在1000 元到2000 元之間,市民被“禁電令”凍結(jié)的資產(chǎn)達(dá)到數(shù)億元。

  點(diǎn)評(píng):對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)慘烈的快遞行業(yè)而言,“禁電令”的實(shí)施勢(shì)必讓快遞企業(yè)的經(jīng)營(yíng)雪上加霜。經(jīng)營(yíng)成本的提高,最終

  還是要轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上的。物流“最后一公里”環(huán)節(jié)的效率與成本,目前已成為社會(huì)民生普遍關(guān)注的話題,它決定了

  人們享受商品與服務(wù)的最終價(jià)格。而如何實(shí)現(xiàn)“最后一公里”的暢通,不僅在于企業(yè)的努力,也在于社會(huì)的“減壓”。

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