志武談:那年我54歲

2009-09-15 19:42:06      陳志武

  陳志武/文

  許多化學(xué)品公司只制造化學(xué)原料,而不制造化妝品,結(jié)果利潤很少,股價一般都很低。但化妝品公司因為擁有買者熟悉的品牌,利潤就很高。陳笛:“既然這樣,為什么那些化工廠自己不開發(fā)品牌,也賺錢呢???????尹先生又是怎么走出來,他們怎么克服品牌的挑戰(zhàn)?”

  七年來,我每年會帶上幾十位耶魯大學(xué)MBA學(xué)生去中國訪問一些公司。這些學(xué)生在29歲左右,來自不同國家。像今年的40余位同學(xué),來自17個國家。我們在重慶訪問了力帆摩托,得到其創(chuàng)始人尹明善老先生的親自接待。

  “陳笛,這次我們?nèi)ブ貞c,見到尹明善先生,參觀了他的力帆摩托、力帆汽車車間,非常有意思。尹先生今年71歲,創(chuàng)業(yè)使他成為億萬富翁?!?/p>

  陳笛,“他是怎么創(chuàng)業(yè)的呢?”

  “尹先生54歲才開始創(chuàng)業(yè)進入摩托車制造業(yè),他的公司不到17年,年銷售就過100億。

  “尹先生之前做過英語資料譯員、英語教師、出版社編輯。1985年底創(chuàng)辦重慶長江書刊公司,小有成就。1992年跟幾位朋友,每人出兩萬塊錢,共20萬元,在重慶郊區(qū)租了個不到40平米的房間做車間,成立‘轟達車輛配件研究所’,就是后來的力帆集團,開始制造摩托車配件。

  “只是做了一年配件后,尹先生發(fā)現(xiàn)利潤很薄,只夠持平。有一次去重慶大摩托車企業(yè)—建設(shè)集團的維修部,他發(fā)現(xiàn),如果把摩托車發(fā)動機配件買來,成本是1400元,組裝了再賣出去,能賣到1998元,有近600元毛利!遠比造配件賺錢,這是連建設(shè)集團自己都不知道的秘密!”

  陳笛,“從配件到整機,利潤差別為什么會這么大?難道成本結(jié)構(gòu)不同?”

  “這是一個很普遍的現(xiàn)象。整機是摩托車消費者看到的,有品牌效應(yīng)在里面。而那些配件,只是埋沒在整機之中,用戶可能根本不知道、也不一定在乎配件是誰制造的。配件制造商成了‘無名英雄’,他們很難加進品牌溢價,也就沒有什么利潤了。

  “換個角度講,在整個制造鏈上,誰離終端消費者越近,誰的利潤就越高。

  “像化妝品更是這樣,許多化學(xué)品公司只制作化妝品公司需要的化學(xué)原材料,而不制造女士消費者看到的化妝品,結(jié)果利潤很少。這些公司的股票價格一般都很低。但是,化妝品公司因為擁有買者熟悉的品牌,利潤很高?!?/p>

  陳笛,“既然這樣,為什么那些化工廠、配件廠自己不去開發(fā)品牌,也賺錢呢?”

  “這是個困擾許多中國公司的問題。有多方面原因。

  “一是在中國,保護商標、品牌或者其他無形資產(chǎn)的法制架構(gòu)沒到位。人們歷來不認為無形資產(chǎn)值什么錢,社會對冒牌貨、假貨反而能認同。如果是這樣,就沒有人愿意在品牌、無形資產(chǎn)上做投資。

  “二是,即使在美國,也有化工廠定位在外包業(yè)務(wù),專為多家化妝品公司提供外包制造服務(wù),從規(guī)模上制勝。

  “最后,就是品牌的建立和維護,需要很多資本的支持,需要花錢做廣告,請廣告設(shè)計公司做形象設(shè)計,等等,這些需要很多資金支持。在中國,主要的社會資金存在國有銀行里,而國有銀行又主要為國企服務(wù),讓那些民營企業(yè)、個人創(chuàng)業(yè)的企業(yè)難以得到資金?!?/p>

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