收購美的三湘 比亞迪長沙開客車

2009-07-13 10:29:08      挖貝網(wǎng)

  今年以來,汽車市場的收購重組事件真是一波未平,一波又起。

  上周五,網(wǎng)上傳出消息,自主品牌比亞迪汽車正在和已經(jīng)停產(chǎn)近一年的美的三湘客車談合作,并達成了初步收購合作意向。在長沙市政府方面的撮合下,比亞迪可能全資收購三湘客車,并計劃在長沙規(guī)劃建設(shè)比亞迪國內(nèi)第三產(chǎn)業(yè)基地,基地內(nèi)將建設(shè)國內(nèi)一流的新能源客車廠以及零部件配套基地。雙方將在近期內(nèi)正式簽訂資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。消息一傳出,立即引起了業(yè)界的強烈反響。有相關(guān)人士發(fā)出疑問:比亞迪收購客車廠到底想干什么,是頭腦發(fā)熱?還是品牌戰(zhàn)略布局需要?

  業(yè)績不振美的客車運行3年停產(chǎn)

  美的三湘客車究竟是何方神圣?據(jù)有關(guān)資料顯示,自2004年開始,國內(nèi)家電大鱷美的開始介入汽車制造業(yè),先后收購中國西南第一家客車制造企業(yè)“云南客車廠”和“云南航天神州汽車有限公司”,以及擁有54年歷史的“湖南省三湘客車集團有限公司”三家企業(yè)。2006年8月,占地255畝的美的客車長沙新基地建成投產(chǎn)。經(jīng)過資源整合和調(diào)整,美的集團旗下的美的客車公司,具有萬臺客車整車和專用底盤制造能力,是目前中國客車行業(yè)工藝最完備、設(shè)施最先進、一次性投入最大的客車整車專業(yè)制造企業(yè),也是國內(nèi)為數(shù)不多擁有自主底盤設(shè)計、生產(chǎn)資格的企業(yè)。

  一開始,美的客車公司以“做中國最優(yōu)秀的客車整車專業(yè)制造商”為目標,欲通過三至五年,躋身中國客車行業(yè)品牌前三強。但是,經(jīng)過3年的運行,美的進入汽車行業(yè)的如意算盤落空,最終因市場業(yè)績不振而停產(chǎn),遭遇短命的厄運。

  據(jù)原美的客車銷售公司副總朱元杰(音)介紹,美的客車的業(yè)績一直不夠理想,費勁心機才將長沙公交車市場撕開了一個小口子,其它市場的銷售更是一塌糊涂。今年年初,長期以來的資金和市場經(jīng)營壓力,導致長沙美的客車被迫解散,工廠關(guān)門,員工回家。美的客車何去何從,以及相關(guān)善后事宜,目前是由美的集團總部在處理。

  政府牽線比亞迪收購美的三湘

  曾經(jīng)花了不少心血將美的引進長沙,與三湘客車進行資產(chǎn)重組,原本以為美的三湘可以在長沙開花結(jié)果,可惜3年之后卻被迫停產(chǎn)。這樣的結(jié)果對于長沙市政府來說,壓力也非常大,因此,在政府的牽線搭橋下,比亞迪汽車開始與美的三湘進行實質(zhì)性談判。

  記者在一份長沙市經(jīng)委上半年工業(yè)招商工作情況總結(jié)報告上,看到這樣的信息:該市今年汽車產(chǎn)業(yè)招商實現(xiàn)重大突破。今年5月,長豐汽車與廣汽集團達成以長豐汽車為合作平臺的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。緊接著,美的客車目前即將與比亞迪達成出讓協(xié)議。

  收購客車廠意在做“世界第一”

  比亞迪汽車從進入汽車行業(yè)第一天開始,就表現(xiàn)出了勃勃的野心。按照比亞迪總裁王傳福的說法,比亞迪要在2015年成為中國第一,2025年成為世界第一。那么,要在短暫的時間內(nèi)超越對手,比亞迪除了加大包括電池車等技術(shù)研發(fā)以及產(chǎn)品開發(fā)外,收購之路也許是實現(xiàn)目標的重要手段。

  據(jù)比亞迪有關(guān)人士透露,去年開始他們就在關(guān)注美的三湘客車,除長沙市政府有關(guān)人士親自到深圳與他們談判外,他們也連續(xù)3次派出高層人士前往長沙,進行實地考察和秘密洽談。就在本月8日,比亞迪的一路人馬還在長沙與美的三湘有關(guān)負責人洽談。

  據(jù)記者了解,雙方談判的收購價格還沒最

  終敲定,但是已基本達成意向性收購協(xié)議,在做最后的資產(chǎn)評估等手續(xù)。由于雙方都是上市公司,此次收購將涉及一系列股權(quán)、債權(quán)及債務(wù)事情,需要的時間相對較長。

  投資20億建國內(nèi)第三生產(chǎn)基地

  作為一家年輕的汽車生產(chǎn)廠家,比亞迪的發(fā)展速度確實可圈可點,金牌產(chǎn)品F3連續(xù)超越捷達,創(chuàng)造了汽車市場“F3現(xiàn)象”。特別是今年以來,盡管遭遇金融危機,上半年的銷量再度大幅攀升,銷量同比勁增176%,比行業(yè)的增幅高出近110%,當之無愧成為上半年增長最快的汽車品牌。

  正在高速發(fā)展的比亞迪汽車,究竟看中了美的三湘什么資源?收購之后,有什么規(guī)劃呢?比亞迪有關(guān)人士透露,美的三湘客車的客車目錄以及底盤生產(chǎn)資格,可以幫助比亞迪實現(xiàn)新能源客車的夢想。同時,收購之后,比亞迪將逐漸完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu),實現(xiàn)品牌中西部的戰(zhàn)略布局。

  盡管雙方還沒談好價格,但是比亞迪已經(jīng)制定出了長沙基地的最新戰(zhàn)略規(guī)劃,比亞迪汽車收購美的三湘客車資產(chǎn)之后,計劃總投資20億元以上,在長沙規(guī)劃建設(shè)比亞迪國內(nèi)第三產(chǎn)業(yè)基地,基地內(nèi)將建設(shè)國內(nèi)一流的新能源客車廠基地,年產(chǎn)20萬臺比亞迪F0轎車、面包車以及汽車零部件配套基地,產(chǎn)值超過100億元以上。記者段旭

  鏈接

  2009年國內(nèi)汽車收購重組事件

  ◆3月12日,中國航空工業(yè)集團公司在北京舉行了中國航空汽車工業(yè)有限公司揭牌儀式,哈飛、昌河和東安動力將全部被整合至其麾下。

  ◆3月27日,吉利汽車收購澳大利亞自動變速器公司DSI,DSI公司有一批世界級的優(yōu)秀工程師,其產(chǎn)品覆蓋了四速和六速前后驅(qū)動及全驅(qū)動大扭矩自動變速器,為福特、克萊斯勒及韓國雙龍等世界著名汽車公司配套,目前正在研發(fā)世界先進水平的八速前后驅(qū)動自動變速器、DCT雙離合變速器及CVT無級變速器。

  ◆5月21日,廣汽長豐重組一事終于塵埃落定。長豐汽車發(fā)布最新公告,長豐集團將其持有的本公司國有股151,052,703股(占公司總股本的29%)轉(zhuǎn)讓給廣汽集團,每股轉(zhuǎn)讓價格為人民幣6.975元,轉(zhuǎn)讓總價款為人民幣1,053,592,605元。

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