仰融：正道牌汽車定位豪華 技術(shù)超過奔馳寶馬

　　我不能說自己是一匹狼，但中國汽車確實是一只羊，需要有一個角色激活

　　經(jīng)濟(jì)觀察報：看了你這次要打造的“正道”牌汽車的資料，里面提到毛主席詩詞 “人間正道是滄桑”，印象很深。

　　仰融：有人問我，你干嗎用“正道”這個新牌子，你應(yīng)該去跟中華談合作。我說，不是我想跟誰合作就能合作的，所以新創(chuàng)了“正道”。

　　另外，現(xiàn)在是21世紀(jì)，汽車必須要環(huán)保節(jié)能，這是大前提。我認(rèn)為走環(huán)保節(jié)能之路，才是正道。

　　經(jīng)濟(jì)觀察報：你為新公司都做了哪些準(zhǔn)備了？

　　仰融：汽車工業(yè)實質(zhì)上要有五大方面的考慮。第一是戰(zhàn)略思想，要一步一層樓，必須把“正道”的定位擺正確，堅持節(jié)能、環(huán)保的前提。

　　第二是技術(shù)領(lǐng)先，與奔馳、寶馬、奧迪和雷克薩斯比較，我們研發(fā)的車從功率、扭矩、油耗到二氧化碳排放，都是在它們之上的。

　　第三點是人才，第四個是資金，第五個就是政府的支持，各國政府的支持。

　　經(jīng)濟(jì)觀察報：你給華晨定位是高端的自主品牌，這次你定位的是豪華品牌？

　　仰融：應(yīng)該講是我們的目標(biāo)。我瞄準(zhǔn)的是奔馳、寶馬、奧迪和雷克薩斯四大家族，但價格必須是民眾能夠消費得起的。我是在美國考慮的全球技術(shù)指標(biāo)，而不是國內(nèi)的民營企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。中國汽車如果一直站在那個高度上就永遠(yuǎn)不可能成功，要站在世界頂尖工藝的高度上開發(fā)出我們特定的、引領(lǐng)世界潮流的技術(shù)。

　　目前，我們所掌握的技術(shù)要超過奔馳、寶馬、奧迪、凌志，特別在排放節(jié)能上，應(yīng)該能夠達(dá)到2020年的標(biāo)準(zhǔn)。

　　經(jīng)濟(jì)觀察報：2020年的標(biāo)準(zhǔn)？

　　仰融：美國總統(tǒng)奧巴馬要求，在2016年時每加侖要跑35.5英里。我們的車到2012年投產(chǎn)的時候，就能達(dá)到47-50英里，高于美國總統(tǒng)的要求20%-30%。

　　經(jīng)濟(jì)觀察報：如此先進(jìn)的技術(shù)，主要來源于哪兒呢？

　　仰融：今年5月15日，我們通過一年多的艱苦談判，在美國正式簽署了聯(lián)合開發(fā)協(xié)議。包括共軌直噴、兩級增壓、稀薄燃燒技術(shù)、中度混合動力技術(shù)等等，到目前為止，我們獲知的技術(shù)信息是沒有一個汽車廠比得上我們。[page]

　　我們今天搞汽車，技術(shù)必須站在世界領(lǐng)先的地位，絕對不能做模仿。沒有超前意識，怎么引領(lǐng)潮流。

　　經(jīng)濟(jì)觀察報：與哪兒聯(lián)合開發(fā)呢？

　　仰融：我在美國的公司跟歐洲聯(lián)合開發(fā)。

　　經(jīng)濟(jì)觀察報：美國的公司是你掌控的公司？

　　仰融：對。我這個汽車的規(guī)劃，要在美國、中國和東盟三個地區(qū)同時展開汽車投資。

　　經(jīng)濟(jì)觀察報：規(guī)模大概有多大？

　　仰融：動力總成方面，我目前的規(guī)劃是在中國生產(chǎn)300萬臺發(fā)動機(jī)、300萬臺變速箱。其中，在中國自用100萬臺套，還有200萬臺套提供給其他公司。

　　如果一個汽車公司不能把動力總成研發(fā)出來，或者批量少，幾十萬臺都是不成批量的，它的投資實際上是不經(jīng)濟(jì)的。因此，我考慮有兩個方式，一是把動力總成賣給中國其他公司；二是我可能輸出向其他汽車公司提供OEM和SKD。

　　經(jīng)濟(jì)觀察報：整車OEM嗎？

　　仰融：對，整車的OEM，讓中國汽車工業(yè)加速技術(shù)的更新?lián)Q代，降低成本，完全跟國際接軌。當(dāng)然，我們目前的技術(shù)指標(biāo)，不是跟國際接軌，而是有望領(lǐng)跑汽車潮流。

　　經(jīng)濟(jì)觀察報：7年前的那段經(jīng)歷對你來說可謂印記很深，你為什么還會選擇回中國發(fā)展，還會選擇汽車業(yè)？

　　仰融：我是中國人。這決定了我這么做。從某種意義上說，我其實一刻也沒有離開過中國?；蛟S我是受了點委屈，但跟老一輩比，我又算得了什么呢。老一輩蹲牛棚、挨批斗，受盡人生折磨，我還沒有啊。我算是幸運的了。

　　還有就是我出來六七年時間了，中國汽車工業(yè)的總量有所增加，但技術(shù)提升了嗎？產(chǎn)品出口到歐美了嗎？

　　這兩點觸動了我。WTO后中國汽車工業(yè)是在跟國際接軌，但仍然落后于歐美?，F(xiàn)在國內(nèi)的汽車公司還在開發(fā)12缸、6.0升的發(fā)動機(jī)，這符合建設(shè)和諧社會的要求嗎？這是科學(xué)發(fā)展觀嗎？簡直是在對抗環(huán)保，對抗節(jié)能。

　　經(jīng)濟(jì)觀察報：所以你給公司起名叫“正道”。

　　仰融：我不敢說我是唯一的，我不敢說自己是這個行業(yè)的一匹狼，但是中國汽車工業(yè)確實是一只羊，需要有一個角色來激活它。中國人是很聰明的，需要有一個很好的藥引子把中國汽車工業(yè)和自主品牌激活，讓它跟國際汽車工業(yè)接軌。

　　經(jīng)濟(jì)觀察報：這樣超先進(jìn)的技術(shù)的具體來源能不能給我們透露一下？

　　仰融：這個技術(shù)是由歐洲的若干個公司聯(lián)合搞成的，但是這個技術(shù)整合的理念是由我們提出的，而不是任何一家歐洲公司提出的。