陷阱還是欺詐 奇瑞被訴該何去何從？

　　一邊是為了進(jìn)軍海外市場亟不可待的奇瑞，一邊是為了重整旗鼓東山再起的夢幻公司，似乎處在這兩種境地的合作伙伴從一開始的合作就已經(jīng)預(yù)示了他們坎坷的未來。最終，不僅合作沒有成功，而且昔日的合作伙伴也成為了對簿公堂的敵手，面對這種狀況，相信這肯定不是奇瑞所希望看到的。那么奇瑞應(yīng)該如何面對老伙伴的訴訟并繼續(xù)海外發(fā)展之路呢？

　　這是個陷阱？

　　從來自夢幻汽車的起訴書來看，夢幻公司所訴奇瑞的主要問題是奇瑞通過欺詐手段蓄意騙取夢幻汽車相關(guān)數(shù)據(jù)，資金投入等方面的相關(guān)問題，而訴訟標(biāo)的費用計算也是根據(jù)最初奇瑞與夢幻公司簽訂的相關(guān)條款而來。由于目前奇瑞公司仍然聲稱他們還沒有收到來自美國方面的相關(guān)訴訟，因此媒體方面并沒有看到回應(yīng)夢幻公司的相關(guān)信息。

　　實際上，曾經(jīng)與奇瑞合作的這家夢幻公司在車界也相當(dāng)有名，是一家著名的進(jìn)口代理公司。翻開這家公司的歷史你會看到，這位生于1939年年逾古稀的老商人在進(jìn)口海外車型并且在美國推廣方面有著豐富的經(jīng)驗。首先是在1965年，這位當(dāng)時只有26歲的小伙子開始在美銷售富士重工的富士小摩托，并幫助斯巴魯公司推廣其斯巴魯360車型。在當(dāng)時，這可是日本車在美國開售的先河。要知道，即便是在今天26歲的小伙子大多數(shù)還在基層做著最基礎(chǔ)的工作，而這位布魯克林先生卻已經(jīng)開創(chuàng)了在美銷售日系車的先河，眼光可謂獨具。

　　后來憑借著從斯巴魯掙得的銀子，他又開始自己造車，未獲成功，并在80年代開始推廣來自前南的廉價車，并取得了16萬輛的銷售業(yè)績，成為有史以來在美國市場上銷售歐洲車最快的進(jìn)口商。因此，從他的履歷中，我們很容易看出，在夢幻汽車與奇瑞汽車剛剛開始合作的04年，雙方都看到了對方的長處，并對未來充滿了最美好的愿景，因此才會出現(xiàn)布魯克林和奇瑞高層都對外宣稱的出口25輛奇瑞轎車入美的口號。因此從這個角度上來看，夢幻汽車與奇瑞的合作并不是一個陷阱。

　　奇瑞在欺詐？

　　作為一家快速發(fā)展的自主品牌汽車企業(yè)，04年的奇瑞遠(yuǎn)不是現(xiàn)在這般狀況。無論在生產(chǎn)能力，研發(fā)設(shè)計能力，準(zhǔn)入資格還有營銷推廣能力以及資金上都很弱小，再加上希望沖擊美國市場而帶來形象和銷量上的雙豐收，從而促使奇瑞最終走向了與夢幻公司進(jìn)行合作拓展美國市場的階段。作為一家極為年輕的汽車公司來說，有沖勁肯定是件好事，然而脫離實際的沖勁肯定意味著難以預(yù)料的結(jié)果，因此，在合作深入后，奇瑞公司開始遇到各種未曾預(yù)料的問題，進(jìn)而陷入了進(jìn)退兩難的境地。而不斷的摸索也使奇瑞找到了發(fā)展的新路，從而中斷了與夢幻的合作，開始了與量子公司和克萊斯勒公司的合作。

　　從奇瑞的角度上講，最終中斷與夢幻公司的合作轉(zhuǎn)為與克萊斯勒和量子聯(lián)姻肯定也不是在04年就已經(jīng)勾勒完成的，因此也構(gòu)不成蓄意欺詐夢幻公司的宣傳投入和市場調(diào)研信息等罪名，前期的準(zhǔn)備工作屬于雙方協(xié)議中的義務(wù)，因此并不是詐騙。由于在合作伊始，雙方的出發(fā)點和愿景都很好，才會牽手合作，因此在此次訴訟中，并沒有一方是陷阱或是欺詐，所以，夢幻公司對奇瑞的欺詐罪名并不成立。

　　無論是國內(nèi)還是跨國的合作，合作的參與方都有權(quán)利在合作過程中中止合作，但都需要按照合作約定的中止違約支付承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，如果在約定時并沒有違約責(zé)任，那么，解除約定也并不需要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。從奇瑞的角度來看，選擇更好的合作伙伴肯定是奇瑞高層的最終出發(fā)點，因此在合作中變更合作對象也在情理之中，要知道夢幻公司在履行了相關(guān)合作義務(wù)之后，甚至都無法支付員工薪水，這樣的合作伙伴怎能肩負(fù)起使奇瑞在北美市場做強(qiáng)做大的目標(biāo)，所以變更合作伙伴無可厚非。

　　向哪里走？

　　雖然海外廠商訴訟自主品牌的案例屢見不鮮，但這次因合作引起的糾紛卻是第一次，而這次糾紛的意義也要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于對單一品牌模仿海外產(chǎn)品的意義。對于要走出去的中國企業(yè)來說，產(chǎn)品設(shè)計方面的糾紛可以通過尋找海外設(shè)計室，培養(yǎng)自主設(shè)計能力來解決，對于安全性不能達(dá)標(biāo)的問題可以通過設(shè)計和安全測試來積累經(jīng)驗，但如果此次奇瑞在美的欺詐罪名成立，那么即便是巨額賠款由于法律屬地問題可能能夠免于支付外，對奇瑞在美的推廣，甚至在全球的合作都將產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)面影響，或許從此以后，中國車廠在海外的形象不僅是劣質(zhì)抄襲的代名詞，而且還可能讓當(dāng)?shù)氐倪M(jìn)口商與經(jīng)銷商望而卻步。因此面對此次訴訟，奇瑞應(yīng)該首先正視訴訟，并依據(jù)美國法律積極應(yīng)訴，爭取勝訴以正視聽。

　　當(dāng)然最重要的是，作為自主品牌中的大哥，奇瑞不僅需要在技術(shù)和制造能力上下工夫，而且在國際合作方面的能力也需要進(jìn)一步提高，才能夠在海外市場的拓展中取得成功。未來的國際合作事件將越來越多，相應(yīng)的糾紛也會更多，因此在戰(zhàn)略的制定，實施層面也需要更好的理解當(dāng)?shù)胤桑Ｗo(hù)自身權(quán)益，并且更全面的選擇合作伙伴才能夠避免類似事件再次發(fā)生。

　　總結(jié)：

　　實際上，雖然在此次事件中，奇瑞肯定有過錯，但從本質(zhì)上將奇瑞并沒有對夢幻公司進(jìn)行詐騙，更談不上應(yīng)該賠償巨額賠款的問題。作為一家由于能力不濟(jì)被中止合作的合作伙伴，夢幻公司不應(yīng)該將合作不成所失的代價怪到奇瑞的頭上，還是應(yīng)該認(rèn)真提升自己的實力才不會再次上演合作失利去訛錢的丑劇。