傳攀業(yè)氫能源將獲千萬元投資 汽車產(chǎn)業(yè)成VC新寵

　　2007年資本市場選擇和行業(yè)分布呈現(xiàn)更加多元化趨勢。在這樣的背景下，傳統(tǒng)TMT（電信、媒體、科技）在風投眼中的“霸主”地位已經(jīng)逐漸削弱，消費、服務、汽車領域的潛力公司正成為“新寵”。
 
　　不可否認，汽車產(chǎn)業(yè)掀起了2007年的風投高潮。深圳創(chuàng)新投資集團董事長靳海濤說，“我們現(xiàn)在投資的項目中，與汽車相關的有15、16個。”紅杉資本則在今年投資了兩個與汽車相關的項目：眾合保險和一家汽車整體設計團隊。被稱為“典型的華爾街獵手”的紅杉資本合伙人張帆對上海證券報記者表示，汽車這個行業(yè)從上游到下游充滿了機遇，是非常值得關注的行業(yè)。

　　業(yè)內分析師表示，高速發(fā)展的中國汽車市場宛若一個巨大的棋局，風投已經(jīng)在汽車產(chǎn)業(yè)的各個環(huán)節(jié)布子。今年以來，從整車、售后、汽車保險業(yè)務、二手車、汽車服務網(wǎng)站，到最炙手可熱的新能源汽車，風投們在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的激情和沖動已經(jīng)被點燃。“因為他們認為未來汽車行業(yè)要整合，所以，現(xiàn)在收集好的題材將來可以賣好價。”A.T.科爾尼咨詢公司大中華區(qū)副總裁孫健則這樣解釋風投們的熱情所在。

　　汽車新能源

　　從事新能源產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)的上海攀業(yè)氫能源科技有限公司，在今年一年就碰到七八家風投公司主動要求向他們投資。目前公司在談的風投有兩家，國內外各一家，投資規(guī)模都在千萬元人民幣以上。

　　這是一年非常年輕的的公司，成立于去年1月份，第一年的銷售幾乎可以忽略不計，但在第二年產(chǎn)品就已經(jīng)可以憑借性能和價格優(yōu)勢出口英、美、西班牙等歐美國家，實現(xiàn)了盈虧平衡，并略有贏余。

　　“其實公司從創(chuàng)立開始，就有天使投資來找我們，公司的啟動資金300萬元人民幣就是天使投資給的。想給我們投錢的太多了，但我們有自己的規(guī)劃：第一步，引進千萬級的風險投資后，擴大生產(chǎn)規(guī)模；第二步，引進PE，對公司的經(jīng)營管理、戰(zhàn)略思路上能有所幫助。”攀業(yè)公司相關部門負責人這樣告訴本報記者。

　　雖然攀業(yè)公司人士認為，“燃料電池應用到汽車上還有很長一段距離，目前產(chǎn)品只是在一些小型細分市場的運輸用車上。即使在國外，燃料電池要在轎車上得到商業(yè)運用也至少要到2015年。”但即便如此，眾多風投也仍然看得到美好的明天：中國乃至世界的未來當然屬于新能源。更關鍵的是，據(jù)業(yè)內人士分析，這說明風險投資者們認為投資這一行業(yè)更具可行性，因為新研發(fā)的汽車仍可使用部分現(xiàn)有零件，而不像投資計算機產(chǎn)業(yè)，每個元件都需要新的研發(fā)。

　　中國新能源燃料電池的另外一家先驅神力公司，也早在去年就拿到來自上海復星集團的5000多萬元注資。

　　業(yè)內人士指出，“我國政府明確支持低能耗新能源車的研制開發(fā)和推廣使用。除了之前頒布的《中長期科技發(fā)展綱要》、《應對氣候變化國家方案》和《節(jié)能減排綜合性工作方案》之外，在本月初公布的《2007年本產(chǎn)業(yè)結構調整指導目錄》中，新能源汽車、環(huán)保節(jié)能被提到了重要的高度。這說明國家政策在不遠的未來肯定會加大幅度地向新能源類的公司傾斜。”

　　根據(jù)福布斯本月初發(fā)布的評選顯示，在2007年的中國創(chuàng)投市場上，新能源、網(wǎng)絡游戲和醫(yī)藥企業(yè)為回報之最。

　　被評為07中國最佳創(chuàng)業(yè)投資人的寰慧投資的吳家驎，今年初出手投資了鋰電池公司波士頓電源公司1560萬美元，并對這個項目充滿期待。

　　從世界范圍來看，中國的新能源投資熱潮只是其中一個小小的縮影。近期汽車行業(yè)新能源領域的投資總計可達到2.01億美元的規(guī)模。IDG（美國國際數(shù)據(jù)集團）也投資了節(jié)省能源、降低污染以及交通導航等與汽車相關的企業(yè)。