巨輪智能：從“智造”核心出發(fā) 不斷推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)

2021/1/15 13:41:24 挖貝網(wǎng)

近日，2020年中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)橡膠機(jī)械模具分會(huì)會(huì)員大會(huì)暨行業(yè)技術(shù)研討會(huì)在揭陽(yáng)召開(kāi)，巨輪智能（002031.SZ）當(dāng)選為橡膠機(jī)械模具分會(huì)第十屆理事長(zhǎng)單位。

近年來(lái)，巨輪智能不斷增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，始終如一咬定創(chuàng)新能力建設(shè)，成功搭建了以子午線輪胎模具、高精度液壓硫化機(jī)為主體的輪胎專用設(shè)備制造基地，并向著智能產(chǎn)線不斷前進(jìn)。財(cái)報(bào)顯示，2020年前三季度巨輪智能實(shí)現(xiàn)營(yíng)收11.78億元，同比增長(zhǎng)12.81%。

轉(zhuǎn)型升級(jí) 迎來(lái)新機(jī)遇

受中美貿(mào)易摩擦、下游行業(yè)受創(chuàng)等因素影響，傳統(tǒng)輪胎模具業(yè)務(wù)進(jìn)入低谷期。但新能源汽車異軍突起，為輪胎產(chǎn)業(yè)鏈提供了新動(dòng)能，也為巨輪智能提供了新的增長(zhǎng)契機(jī)。

巨輪智能著力研發(fā)的“精鑄鋁合金模具”和“免排氣孔輪胎模具”目前均可實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代，前者使鋁鎂合金高溫熔煉后澆注一次成型；后者則解決了傳統(tǒng)各種模具均必須打鉆密集的小排氣孔的難題，實(shí)現(xiàn)輪胎的真空硫化，推動(dòng)了行業(yè)技術(shù)的重大突破，改變我國(guó)高級(jí)汽車輪胎模具長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的局面。

與此同時(shí)，巨輪智能成功切入液壓硫化機(jī)賽道，實(shí)現(xiàn)了主營(yíng)業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。根據(jù)公司財(cái)報(bào)，2019年起以來(lái)，公司液壓硫化機(jī)訂單持續(xù)增長(zhǎng)，并獲得北美產(chǎn)品認(rèn)證。

據(jù)《中國(guó)2035新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》報(bào)告顯示，2025年中國(guó)新能源汽車滲透率的目標(biāo)要到20%，2035年純電動(dòng)汽車要成新銷售車輛的主流。日本與歐洲各國(guó)也制定了淘汰燃油車的時(shí)間表，為新能源車開(kāi)辟更加清晰的賽道指南。

疊加“十四五”規(guī)劃的戰(zhàn)略機(jī)遇期，巨輪智能將憑借其產(chǎn)業(yè)與技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)把握機(jī)遇期。

進(jìn)軍智能制造 掌握“智造”核心

伴隨著第四次工業(yè)革命的到來(lái)，全球制造業(yè)逐步邁入“智能”時(shí)代，智能制造成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新紅海。巨輪智能立足于多年深耕裝備制造業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，瞄準(zhǔn)智能機(jī)器人核心部件——減速器，并著力展開(kāi)研發(fā)。

據(jù)資料顯示，目前，巨輪智能生產(chǎn)的RV減速器已經(jīng)達(dá)到較高密度和較長(zhǎng)使用壽命，還優(yōu)化了原材料，確保了耐磨性、受力不變形，從而保證加工出來(lái)的成品具有精度高、噪音小、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。

經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，巨輪智能已形成輪胎模具、輪胎硫化機(jī)、工業(yè)機(jī)器人和精密機(jī)床四大高端業(yè)態(tài)，并先后在印度、歐洲、美國(guó)設(shè)立子公司，形成國(guó)際化發(fā)展態(tài)勢(shì)。

未來(lái)，巨輪智能表示將繼續(xù)堅(jiān)持以科技創(chuàng)新為動(dòng)力，瞄準(zhǔn)高端新市場(chǎng)，依托深植裝備制造領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力引領(lǐng)輪胎和智能裝備業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)突破國(guó)外技術(shù)壟斷、振興民族高端工業(yè)。

巨輪智能

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